С 1 сентября 2026 года в России заработает механизм автоматического привлечения бизнеса к ответственности за отдельные нарушения при продаже маркированной продукции. Основанием станут сведения Честного ЗНАКа. Для вынесения постановления по таким нарушениям не потребуется выездная проверка и составление протокола. Но автоштрафы за маркировку вводятся не за любую ошибку в системе. Федеральный закон № 120-ФЗ предусматривает конкретные составы нарушений.
Разберемся, как будут работать автоштрафы Честного ЗНАКа, кто их на самом деле назначает, за какие нарушения можно получить постановление и что рознице стоит проверить до запуска нового механизма.
Содержание
- 1.Что такое автоштрафы в Честном ЗНАКе
- 2.Какой закон вводит автоштрафы с 1 сентября 2026 года
- 3.За какие ошибки в маркировке будут автоштрафы
- 4.Автоштраф за продажу просроченной маркированной продукции: как он возникает
- 5.Какие нарушения не становятся автоштрафами по закону
- 6.Почему бизнесу стоит проверить статистику отклонений уже сейчас
- 7.Поэкземплярный учет и автоштрафы в 2026 году — это одно и то же?
- 8.Проблемные вопросы при начислении автоштрафов Честного ЗНАКа
- 9.Как избежать автоштрафов с 1 сентября: что проверить рознице
- 10.Из нашей практики: что нужно проверять в первую очередь
- 11.Что делать, если автоштраф уже пришел
Что такое автоштрафы в Честном ЗНАКе
Автоштраф — это упрощенный механизм привлечения к административной ответственности, при котором нарушение фиксируется на основании данных ГИС МТ. При этом постановление может быть вынесено без составления протокола и без участия предпринимателя или представителя компании.
При этом распространенная формулировка «Честный ЗНАК автоматически выписывает штраф» не совсем точна.
- Честный ЗНАК выступает источником данных о событии.
- Система получает сведения о продаже маркированного товара, в том числе данные, поступающие при работе разрешительного режима, и позволяет определить, была ли проведена операция после получения запрета.
- Дела по соответствующим нарушениям рассматривают уполномоченные контролирующие органы.
Роспотребнадзор прямо указывает на свое участие в новом механизме.
То есть схема автоштрафов выглядит примерно так:
код товара → проверка через кассу → сведения ГИС МТ → выявление нарушения → электронное постановление.
Раньше нарушение могло обнаружиться во время контрольного мероприятия. Теперь для отдельных составов достаточно данных, которые уже формируются в процессе продажи.
Какой закон вводит автоштрафы с 1 сентября 2026 года
Основной закон об автоштрафах — это Федеральный закон от 02.05.2026 № 120-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях». Отдельного федерального закона с названием «Об автоштрафах» нет: выражение используют как удобное обозначение нового механизма. Закон вступает в силу 1 сентября 2026 года.
Также для розницы имеет значение постановление Правительства РФ от 21.11.2023 № 1944. Оно устанавливает случаи, когда продажа маркированного товара должна быть запрещена на основании сведений Честного ЗНАКа, и правила применения разрешительного режима. Документ действует с учетом последующих изменений.
Поэтому, когда говорят «автоштрафы ЧЗ с 1 сентября», речь фактически идет о связке двух механизмов: система сначала сообщает о запрете продажи, а новый порядок позволяет привлечь к ответственности, если установленный запрет был проигнорирован.
За какие ошибки в маркировке будут автоштрафы
С 1 сентября 2026 года автоматический механизм будет применяться к конкретным нарушениям:
- продаже просроченных маркированных товаров вопреки запрету системы;
- нарушениям ценовых ограничений при продаже табачной и никотинсодержащей продукции;
- определенным продажам такой продукции продавцом, не зарегистрированным в Честном ЗНАКе.
За каждое нарушение предусмотрены конкретные размеры штрафов.
| Нарушение | Условие | Штраф |
| Продажа маркированного товара с истекшим сроком годности | ГИС МТ сообщила о запрете, но продажа состоялась | ИП — 10 000 руб. за единицу; юрлицо — 20 000 руб. за единицу |
| Нарушение ценовых ограничений при продаже табачной или никотинсодержащей продукции | Продавец получил сведения о запрете, но провел продажу | 5 000, 50 000 или 500 000 руб. в зависимости от количества продукции |
| Продажа табачной или никотинсодержащей продукции либо устройств для ее потребления продавцом без необходимой регистрации в ГИС МТ | Через одну ККТ за календарный месяц продано более 10 единиц | 50 000 руб. |
Размер штрафа за нарушение ценовых ограничений зависит от объема реализации в одном объекте розничной торговли за календарный день: до 100 единиц — 5 000 рублей, от 101 до 1000 — 50 000 рублей, более 1000 — 500 000 рублей.
Новый механизм не означает, что с 1 сентября любое отклонение в личном кабинете Честного ЗНАКа автоматически превратится в штраф по Федеральному закону № 120-ФЗ.
Автоштраф за продажу просроченной маркированной продукции: как он возникает
Штраф возникает не просто из-за того, что в магазине оказался товар с истекшим сроком годности. Для нового состава имеет значение продажа такого товара после того, как от системы мониторинга была получена информация о запрете.
На кассе сценарий должен выглядеть так:
- Кассир сканирует Data Matrix.
- Код проходит предусмотренную проверку.
- Система определяет, допустима ли продажа.
- Если продажа запрещена из-за истекшего срока годности, касса получает соответствующий результат.
- Товар не должен попасть в завершенный чек.
Если запрет был получен, но продажу все равно провели, предусмотрен штраф.
Это делает особенно рискованными не единичные ошибки в небольших магазинах, а системные сбои. Например, если ПО получает отрицательный результат проверки, но фактически позволяет кассиру продолжить продажу, одна техническая проблема может повторяться во множестве чеков.
Как работает механизм автоштрафов за маркировку
Какие нарушения не становятся автоштрафами по закону
Ошибка в УПД, расхождение остатков или неправильный статус кода сами по себе не означают автоматический штраф именно по новому механизму с 1 сентября 2026 года. Но это не означает, что за такие нарушения вообще нет ответственности.
Федеральный закон № 120-ФЗ сам по себе не относит к новым автоштрафам:
- расхождения между учетной системой и ГИС МТ;
- ошибки при приемке УПД;
- неправильное списание продукции;
- техническую ошибку чтения кода;
- несвоевременную передачу отдельных документов;
- любое отсутствие маркировки как таковое.
Для нарушения сроков передачи обязательных сведений, непредставления информации либо передачи неполных или недостоверных сведений уже действует статья 15.12.1 КоАП РФ. То есть ответственность может возникнуть, но правовая основа и порядок будут другими.
Автоштраф с 1 сентября — не новый универсальный штраф за все ошибки маркировки. Это новый способ выявлять и оформлять ответственность по определенным нарушениям на основании данных системы.
Почему бизнесу стоит проверить статистику отклонений уже сейчас
Еще до запуска реальных автоштрафов система позволяет увидеть признаки проблем в работе с маркированной продукцией. В личном кабинете доступна статистика отклонений, где можно анализировать нарушения по товарным группам и причинам. До 1 сентября идет пилот, реальные штрафы участникам оборота пока не начисляются.
Уже сейчас стоит разобраться с:
- повторной реализацией одного кода;
- продажами кодов, которых система не распознает;
- продажами от участника, который не подключен к нужной товарной группе;
- отклонениями по ценам табачной продукции;
- ситуациями, когда касса пропускает продажу после отрицательного ответа разрешительного режима.
Появившееся отклонение до вступления в силу закона стоит воспринимать как готовый сценарий для проверки.
Поэкземплярный учет и автоштрафы в 2026 году — это одно и то же?
Нет. Поэкземплярный учет определяет, в каком формате участники оборота передают в систему сведения о движении конкретных кодов маркировки. Автоштрафы — это механизм административной ответственности. Переход товарной группы на поэкземплярный учет сам по себе не означает появление нового автоштрафа по Федеральному закону № 120-ФЗ.
Сроки перехода на поэкземплярный учет зависят от конкретной товарной группы. Например, для разных категорий в 2026 году установлены разные этапы передачи сведений в поэкземплярном формате.
Связь между механизмами при этом есть: чем подробнее государственная система видит движение конкретных кодов, тем больше ошибок учета можно обнаружить автоматически. Но не каждое выявленное отклонение является тем самым автоштрафом с 1 сентября.
Проблемные вопросы при начислении автоштрафов Честного ЗНАКа
Самый чувствительный для бизнеса вопрос — что произойдет, если ошибка возникнет не из-за сознательного обхода запрета, а из-за кассы, ПО, связи или некорректного обмена между системами.
Здесь нужно разделять техническую проблему и состав правонарушения. Для продажи просроченного товара законодатель связывает ответственность с продажей после получения информации о запрете. Поэтому при спорной ситуации важно установить, какой ответ фактически получила касса, когда он был получен и что произошло после этого.
Для бизнеса это означает, что после запуска автоштрафов становятся ценными не только чеки и документы, но и технические данные:
- журналы работы кассового ПО;
- логи обмена;
- данные проверки кода;
- информация о версии ПО;
- документы о приемке;
- сведения ГИС МТ;
- данные о действиях сотрудника.
Если постановление основано на некорректных данных, эти материалы могут потребоваться для проверки обстоятельств и обжалования.
Вторая проблема — попытка считать каждое отклонение в ГИС МТ готовым правонарушением. Это тоже неверно. Например, повторная продажа кода может появиться из-за ошибки возврата, неверного оформления чека или использования одного кода для нескольких товаров. Сначала необходимо установить причину, а затем определить, подпадает ли ситуация под конкретную статью КоАП.
Как избежать автоштрафов с 1 сентября: что проверить рознице
Чтобы снизить риск, недостаточно открыть личный кабинет «Честного ЗНАКа» и проверить регистрацию. Нужно пройти всю цепочку от поступления товара до завершения чека.
1. Проверьте регистрацию и товарные группы
Убедитесь, что организация или ИП зарегистрированы в ГИС МТ и подключены именно к тем категориям товаров, с которыми фактически работают.
Особенно критична эта проверка для продавцов табачной и никотинсодержащей продукции: с 1 сентября продажа такой продукции без необходимой регистрации при выполнении установленных законом условий становится отдельным основанием для штрафа.
2. Проверьте разрешительный режим на каждой кассе
Недостаточно знать, что функция «вроде включена». Проведите тестовую проверку и посмотрите весь сценарий:
сканирование → запрос → ответ → блокировка продажи.
Если система сообщила о запрете, кассир не должен иметь возможность просто проигнорировать предупреждение и завершить продажу обычным способом.
3. Проверьте кассу, сканер и программное обеспечение
Data Matrix должен стабильно считываться, код — корректно попадать в чек, а используемое ПО — поддерживать действующие правила работы с маркировкой.
Отдельно проверьте ТС ПИоТ и совместимость используемого решения с ККТ. «Честный ЗНАК» указывает на обязательность применения специального модуля при продаже маркированных товаров через кассу; при этом для отдельных моделей ККТ действуют переходные особенности, поэтому проверять нужно конкретную конфигурацию.
4. Разберите уже зафиксированные отклонения
Не ограничивайтесь количеством ошибок в личном кабинете. Возьмите несколько конкретных случаев и восстановите всю операцию:
какой товар → какой код → какой чек → какой ответ системы → что сделал кассир → какой статус появился после продажи.
Так можно найти не симптом, а причину.
5. Проверьте действия кассиров
Даже правильно настроенная система не решит проблему, если сотрудники обходят предусмотренный сценарий: выбирают другую позицию, не сканируют Data Matrix или проводят маркированную продукцию как обычный товар.
Сотрудник должен понимать простое правило: запрет системы нельзя обходить вручную только ради завершения продажи.
6. Проверьте учетную систему и обмен данными
Сопоставьте фактические остатки, учетную систему и состояние кодов в ГИС МТ. Отдельно проверьте приемку, возвраты, списания и перемаркировку. Такие ошибки не всегда являются основанием именно для нового автоштрафа, но создают расхождения, из-за которых позднее возникают проблемы при продаже.
Из нашей практики: что нужно проверять в первую очередь
При подготовке бизнеса к работе с маркировкой мы рассматриваем не только регистрацию в ГИС МТ. Для корректной продажи должны одновременно работать несколько элементов: учетная система, касса, сканер, механизм проверки кода, ТС ПИоТ, передача данных и действия сотрудника.
Именно поэтому проверка только одного компонента может дать ложное ощущение готовности. Касса может быть обновлена, но некорректно взаимодействовать с используемым ПО. Код может считываться, но запрет не блокировать завершение продажи. Учетная система может правильно показывать остаток товара, а код уже иметь другой статус в ГИС МТ.
Перед 1 сентября мы рекомендуем проверить систему не просто по настройкам, а более глубоко — по реальным сценариям:
- нормальная продажа корректного кода;
- попытка продажи товара, который система должна заблокировать;
- возврат;
- повторное сканирование уже выбывшего кода;
- работа кассы при проблемах со связью;
- действия кассира после отрицательного результата проверки.
Такой подход позволяет увидеть проблему именно там, где она способна превратиться в ошибочную продажу.
Нужно проверить готовность к автоштрафам — звоните на номер 8 (800) 500-25-91. Мы поможем проверить работу маркировки, кассы и ПО, поможем с настройкой ТС ПИоТ и устраним найденные ошибки до запуска нового механизма.
Что делать, если автоштраф уже пришел
Сначала проверьте само основание постановления, а уже потом принимайте решение об оплате или обжаловании.
Сопоставьте:
- дату и время операции;
- товар;
- код маркировки;
- кассовый чек;
- ответ разрешительного режима;
- сведения ГИС МТ;
- данные учетной системы;
- технические логи.
Это особенно важно, если вы предполагаете технический сбой или расхождение данных.
Подробнее об отклонениях читайте в нашей статье:
«В Честном ЗНАКе появились отклонения: как понять причину и что делать».
По новому порядку протокол для таких автоматически зафиксированных нарушений составлять не будут. Постановление оформляется электронно, а копия и материалы должны быть направлены участнику оборота в течение трех дней после вынесения. Роспотребнадзор указывает, что обжалование таких постановлений предусмотрено в электронном виде.
Общий срок подачи жалобы на постановление по делу об административном правонарушении по статье 30.3 КоАП РФ составляет 10 дней со дня вручения или получения копии постановления.
Если проблема связана с технической настройкой, устранить ее стоит сразу, даже если конкретное постановление планируется оспаривать. Иначе тот же сценарий может повториться в следующих продажах.
