Уже 1 июля 2019 года заканчивается отсрочка по применению онлайн-касс для большинства предпринимателей. В список предприятий, которые будут применять ККТ при расчетах, подпадают перевозчики.
Позаботиться о переходе на кассы с функцией передачей данных ОФД нужно уже сегодня: выбрать модель онлайн-кассы для автобуса, изучить предложения операторов фискальных данных, заключить договор, заказать кассу и накопитель, установить оборудование, пройти регистрацию в ФНС, обучить персонал.
В статье мы ответим на самые распространенные вопросы наших читателей о переходе и особенностях применения ККТ для компаний-перевозчиков.
Отменят ли введение онлайн-кассы для автобусов в 2019 году
В сети ходят слухи, что кассы для транспорта будут отменены.
Мы решили выяснить, отменят ли онлайн-кассы для автобусов или перевозчикам пора позаботиться о покупке ККТ и подготовиться к переходу.
Предпосылки для таких слухов, как оказалось, есть. Недавно в Госдуму на рассмотрение был передан законопроект о внесении поправок в действующий закон 54-ФЗ о применении ККТ при расчетах. Депутаты не оставляют попыток добиться отсрочки онлайн-касс для ИП, чтобы уменьшить издержки предпринимателей.
Так, если законопроект примут в двух чтениях без поправок, далее он будет передан в Совет Федерации и наконец, на подпись президенту. Если поправки одобрит президент, то наряду с основными изменениями будет ратифицирована отмена онлайн-касс для автобусов.
Какие поправки предлагают депутаты:
- Освободить ИП (без сотрудников), которые продают товары своего производства или оказывают услуги, от выдачи фискальных документов до 2021 года.
- Дополнить список компаний, которые могут не выдавать чек на зачет аванса, а формировать его раз в месяц и отправлять в налоговую в течение пяти дней. В перечень предлагают добавить услуги в сфере образования и ЖКХ, охраны и обеспечения безопасности.
- Упростить применение онлайн-касс в ЖКХ и для ресурсоснабжающих организаций, а именно разрешить выдавать чек только по просьбе клиента или выборочно печатать реквизиты на платежном документе.
- Для компаний-перевозчиков пассажиров и багажа планируется разрешить применять один кассовый аппарат удаленно, не печатать чек при оплате, а предоставить пассажиру QR-код.
Точно сказать, возможна ли отмена онлайн-касс для автобусов, можно лишь после того, как законопроект пройдет все стадии рассмотрения:
Пока поправки не приняты правительством, рекомендуем ознакомиться с порядком и нюансами применения ККТ для транспортных компаний, которые мы рассмотрим далее.
Онлайн-касса в автобусе: как работать, чтобы не получить штраф
Согласно требованиям действующего закона 54-ФЗ о применении ККТ при расчетах, с 1 июля 2019 года продавать проездные билеты можно только через ККМ.
Онлайн-касса в автобусе должна работать также, как в любой точке продаж, в которой применяется контрольно-кассовая техника. В ТС при продажах билетов касса должна выполнять две основные функции: формировать и печатать чек, отправлять сведения о продажах ОФД.
Между расчетом с пассажиром и распечаткой чека не должно миновать больше 5 минут, что обязывает перевозчика установить кассовое оборудование непосредственно в самом транспортном средстве.
Невыполнение предписанных норм влечет за собой материальную ответственность. Так, за неприменение кассового аппарата (устройство не установлено в ТС) штраф для предпринимателей составит 25—50 % (но не менее 10 000 руб.) от суммы, не проведенной через кассу; для организаций － 75—100 % (но не менее 30 000 руб.)
При повторном нарушении — должностное лицо могут отстранить от аналогичной работы на 1—2 года; для юридических лиц повторное нарушение грозит приостановкой деятельности сроком до трех месяцев. Такие меры принимаются при условии, что суммарный доход, не проведенный через ККМ, превысил 1 млн. руб.
Следующим обязательным условием правильного применения ККМ является оформление чека. Кассовый документ, подтверждающий оплату, должен содержать обязательные реквизиты, которые установлены законом. Кроме этого, перевозчики в чеке указывают модель автобуса, его регистрационный номер и марку. В качестве дополнительной информации, в зависимости от утвержденной компанией формы билетов, чек может содержать сведения о длительности маршрута, зоне действия тарифа, номере рейса и т. д.
Если условия отображения информации в чеке нарушены, например, в ордере указана неполная информация, то для ИП штраф составит от 1 500 до 3 000 рублей, для юридических лиц — 5 000—10 000 рублей.
В случае, если пассажир вообще не получил чек, то контролирующий орган может вынести предупреждение или оштрафовать ИП на 2 000 рублей, а организацию на 10 000 рублей.
Таким образом, для применения кассовой техники в транспортном средстве перевозчик должен закупить оборудование, позаботиться о том, чтобы касса была подключена к сети и могла передавать данные о продажах в ОФД.
Кто должен обязательно применять онлайн-кассы для автобусов
Прекращение действия отсрочки с 01.07.2019 года коснется компаний, предоставляющих услуги населению, в том числе перевозчиков пассажиров и багажа. Под действие закона подпадают все виды перевозок: городской транспорт, туристические маршруты, междугородние автобусные рейсы.
Применять ККТ обязаны ИП и юридические лица вне зависимости от налогового режима и размеров организации.
Для некоторых компаний возможна установка оборудования в офисе перевозчика, при этом должны быть соблюдены следующие условия:
- компания продает билеты в кассах или офисах заранее;
- сдача в аренду корпоративного транспорта;
- транспортные средства предоставлены клиенту по договору, в котором оговорены маршруты и размер единовременной оплаты за предоставление транспортных услуг.
Кроме этого, для маршрутов в удаленные населенные пункты, где нет возможности подключить ККТ к сети, разрешается передача данных периодически, при регулярном подключении к интернету.
Онлайн-кассы в городских автобусах: плюсы и минусы
Давайте рассмотрим, какие положительные и отрицательные моменты принесут предстоящие изменения, когда будут установлены онлайн-кассы в городских автобусах. Преимущества для предпринимателей в этом случае очевидны:
- Контроль работников на маршруте и прибыли компании.
- Автоматизация процессов, удаленная аналитика с помощью облачных сервисов.
- Анализ эффективности каждого из маршрутов, отчетность.
Из минусов — возможные задержки в расписании, так как при интенсивном пассажиропотоке кондуктору нужно будет успеть провести большое количество кассовых операций и потратить время на распечатку чеков.
Преимущества для пассажиров:
- прозрачность тарификации (сотрудники не смогут принять к оплате лишнюю сумму);
- возможность проверки информации о перевозчике.
К минусам можно отнести время на ожидание, пока кондуктор или водитель распечатает чек, а также возможная очередь на оплату.
Онлайн-касса для пассажирских автобусов: обзор подходящих моделей
Онлайн-касса для пассажирских автобусов должна соответствовать ряду требований:
- числиться в реестре утвержденных моделей контрольно-кассовой техники;
- иметь прочный, ударостойкий корпус;
- быть устойчивой к температурным перепадам, влажности и пыли;
- иметь аккумулятор, способный работать полную рабочую смену без подзарядки (от 8 часов и выше);
- быть производительной (скорость печати чеков не менее 50 мм/с);
- принимать оплату разными способами: наличные, банковские карты, транспортные карты;
- иметь возможность установки кассового ПО, которое можно интегрировать с системами и оборудованием ТС (считыватели карт, турникеты и т. д.), и использовать для приема оплат, формирования возвратов, удержания штрафов;
- иметь GSM- модуль для установки связи через сотовых операторов (возможность подключения разных операторов);
- иметь небольшие габариты для удобства при переноске.
Кроме этого, на некоторых маршрутах дальнего следования (международные, междугородние) важны дополнительные функции, такие как: передача сведений о продажах билетов в АЦБПДП (ФГУП«ЗащитаИнфоТранс»), формирование и распечатка посадочных ведомостей, контроль сотрудников, планировщик задач, контроль времени отправления, остановок и прибытия, расхода ГСМ.
Для городского транспорта подойдет устройство с простым интерфейсом, которое отвечает требованиям закона 54-ФЗ, укомплектованное принтером чеков и ФН, со скоростью печати от 50 мм/с, оснащенное портами USB, модулем GSM (формат 2G или 3G) или Wi-Fi.
От технических характеристик, функционала и установленного ПО будет зависеть и стоимость устройства. Поэтому перед выбором кассы нужно определить, какие функции необходимы для вашего бизнеса.
Рассмотрим несколько моделей, подходящих для применения в ТС.
Устройство для мобильной торговли. Скорость печати 75 мм/с. Работает на базе ОС Android 6. Оснащен 2D-сканером штрихкодов и фотокамерой 5 мегапикселей. Имеет модули для беспроводного подключения 3G GSM, Wi-Fi, Bluetooth. Работает в автономном режиме до 48 часов. Устойчив к перепадам температуры.
Мобильная касса со встроенным принтером, сканером штрихкодов и ридером для приема оплаты с банковских карт. Модель оснащена большим сенсорным экраном HD 5”. Работает на базе защищенной версии Android «SafeDroid». Поддерживает форматы беспроводной связи: 2G, 3G, 4G, LTE, GPS, Wi-Fi, Bluetooth. Печатает со скоростью 70 мм/с.
Компактный кассовый аппарат из прочного пластика (размеры 217х90х56 мм). Оснащен сканером штрихкодов и ридером, который распознает все типы карт. Скорость печати 16 строк в секунду или 75 мм/с. Подключается к облачному ПО. Есть возможность для установки кассовых приложений в зависимости от вида деятельности компании.
Автономная мобильная ККМ. Способна работать без подзарядки до 24 часов. Распознает штрихкоды при помощи встроенной камеры. Принимает наличные платежи, а также оплату банковскими картами (опционально). Скорость печати － 70 мм/с. Оснащена двумя слотами для SIM-карт, портами SD и USB. Поддерживает передачу данных через Wi-Fi, Bluetooth, FDD-LTE, GSM, WCDMA.
Легкая (вес всего 600 г) и удобная ККТ со встроенным эквайрингом. Благодаря мощному аккумулятору работает в автономном режиме до 48 часов (это эквивалентно примерно 5 000 чеков). Оснащена слотами под SIM-карты, поддерживаемые интерфейсы — USB и MicroUSB, Wi-Fi, 3G.
Рекомендуем при выборе контрольно-кассового аппарата определить основные функции, которые необходимы (исходя из специфики вашего бизнеса). Если затрудняетесь с выбором или не знаете, какая ККТ лучше подойдет, обратитесь к специалистам, которые за короткое время подберут модель, отвечающую всем требованиям для конкретной точки продаж.
Так, если я ИП и я сам работаю на своем личном транспорте, купил маршрут. Мне тогда касса не нужна?
Я как предприниматель может и за все эти новшества в виде касс, но есть одно НО. Я например устанавливаю своим водителям на маршрутках дневную норму, которую они обязаны заработать. А с того, что они зарабатывают сверх тоже беру процент себе. Знаете, они начнут просто проводить часть платежей, а часть нет, во и все. И я уверен, что это не только у меня так будет.
Евгений, какую ерунду вы говорите) А что им без касс мешает оставлять часть денег себе? Или они все честно отдают вам? Ну поставьте камеры в машину, чтобы быть увереннее. Водители всегда прикарманивали, прикарманивают и будут прикарманивать. Это нормальная практика)
Не вижу ничего плохого в том, чтобы во всех городах России со временем появились эти терминалы в автобусах. На минуточку — не только работающие граждане, но и пенсионеры получают деньги на банковские карты. Наличные же деньги сейчас простой человек может получить только в банкомате. Ну и, спрашивается, зачем получать зарплату, пенсию, пособие, еще что-нибудь на карту, далее обналичивать ее и потом уже нести кондуктору в автобус? Не легче ли просто карту приложить и оплатить проезд? По-моему — это гораздо проще. Тем более, что вскоре карты МИР оборудуют NFC и все смогут делать это спокойно. Будем теперь надеяться, что вся эта история с POS-терминалами не забуксует в регионах.
Вот это задачку нам подкинули… И так столько нововведений, правил… Боюсь, что в Москве то еще ниего, а вот в регионах туго будет. Водители то не все молодые, многие уже в возрасте, консервативные, сложно им придется. Да и пользуется общественным транспортом далеко не молодежь, им-то куда?Это еще и расходов столько на установку, значит и стоимость проезда вырастет. Ох, не к добру все это…
Михаил, понимая все приведенные вами аргументы напоминаем, что в соответствие с Федеральным законом от 22.05.2003 N 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» онлайн-касса для транспорта станет обязательной к установке с 1 июля 2019 года. Это требование касается всех видов транспортных услуг: такси, грузоперевозки и общественный транспорт. К указанной дате все организации и индивидуальные предприниматели на всех режимах налогообложения должны приобрести кассовый аппарат, зарегистрировать в ФНС, установить его в салоне транспортного средства и заключить договор с оператором ФД. На данный момент никаких изменениях касательно срока перехода на онлайн кассы нет.
В некоторых комментариях наши граждане возмущаются тем, что государство обязывает автобусные парки подключать POS-терминалы, ссылаются на не целевую растрату бюджетных денег. Ну а, по большому счету, что в этом плохого? Может, нам всем перестать пользоваться электрическом, водой из под крана, газом в плите в угоду какой-то экономии? Развитие не стоит на месте и, да, нужны деньги для того, чтобы не отставать от развитых стран. Давайте, господа хорошие, будем это все коллективно понимать и осознавать.
Статья настолько любопытная, что не могу не вставить свои «5 копеек». Первое и самое главное — зачем нам, налогоплательщикам, бизнесу, тратить лишние деньги на оборудование автобусов онлайн-кассами? Нет, действительно, это как-то меняет ситуацию? Может быть, у нас будет меньше «зайцев» в стране или федеральный бюджет будет пополняться лучше засчет этого? На мой абсолютно субъективный взгляд — все это носит характер массового контроля за жителями. Нет, здесь речь не идет о теории заговора или еще о чем-нибудь. Просто из бизнеса и простых граждан тянут деньги под какими-то предлогами…
Иван, в связи с обязанностью, установленный в Федеральном законе № 54-ФЗ онлайн-касса для транспорта должна быть установлена с 1 июля 2019 года. Это требование касается всех видов транспортных услуг: такси, грузоперевозки и общественный транспорт. К указанной дате все организации и индивидуальные предприниматели на всех режимах налогообложения должны приобрести кассовый аппарат, зарегистрировать в ФНС, установить его в салоне транспортного средства и заключить договор с оператором ФД. Это требование закона. Целями введения онлайн-касс являются:
снижение количества очных проверок;
контроль за денежными поступлениями налогоплательщиков;
выявление зон риска для проведения точечных результативных проверок;
повышение защищенности прав потребителей.
Вот и до нас дошли «блага цивилизации». В Европе это уже давно развито, а у нас представляется как нечто «передовое». Стыдиться нам всем коллективно нужно, граждане…
Отношусь к числу тех людей, которым в общем-то безразлично, как расплачиваться в автобусе, ибо в автобусах не езжу. Однако статья интересная. Как человек, который сам недавно установил онлайн кассу в магазин, могу сказать, что для пользователей (пассажиров) это будет удобно. Во-первых, это возможность оплачивать проезд с помощью банковской карты по технологии NFC. Как следствие — не нужно заботиться о наличии горстки мелочи в кармане. Во-вторых, самим кондукторам будет удобнее рассчитываться с пассажирами, что в какой-то мере должно обезопасить присутствующих в автобусе от получения травм во время движения. Все это хорошо, да. Вопрос в другом — кто будет оплачивать весь этот банкет? Частные автобусные парки, понятное дело, возьмут это обязательство на себя. А как же с госучреждениями? Мне как налогоплательщику это очень интересно…
Константин, организации, работающие в сфере пассажирских и грузовых перевозок, покупают и устанавливают кассы за свой счет. Установку и настройку аппарата можно выполнить самостоятельно или обратиться за помощью специалистов в центр технического обслуживания. Владельцы таксопарков, предоставляющие автомобили в аренду, берут на себя все расходы на установку контрольно-кассовой техники в каждую машину. Если частник работает с диспетчерской службой или в Яндекс.Такси на собственной машине, он ставит кассу за свои деньги. Индивидуальные предприниматели на ЕНВД и ПСН, успевшие установить кассы до 1 июля 2019 года, вправе рассчитывать на налоговую компенсацию до 18000 рублей при условии, что стоимость расходов (покупка оборудования и ПО, настройка, модернизация и т.д.) не превышают эту сумму.
Наверное, озвучу мнение многих, что это нововведение, вообще очень удобное для пассажиров, особенно это здорово, если будет эквайринг. У многих, особенно в больших городах, возникает такая проблема. ехать надо, а деньги забыли снять, а ведь у большинства средства хранятся именно на картах. Я буду рада, если смогу оплатить транспорт картой.
Будем теперь ждать, когда и у нас в Башкирии появятся кассы в автобусах. А вообще интересно, ими (онлайн-кассами) будут оборудоваться только автобусы или трамваи и маршрутки еще?
Марат, к 1 июля 2019 года кассовые аппараты должны быть установлены в маршрутке, в автобусах, трамваях, троллейбусах, грузовых и легковых такси. К обозначенному сроку кассовые аппараты должны быть не только приобретены, но и зарегистрированы в ФНС. В общественном транспорте пассажирам будут выдавать кассовые чеки, подтверждающие оплату проезда. При этом в ФЗ № 54 сказано, что период времени между оплатой и выдачей документа не должен превышать 5 минут. За осуществление деятельности без применения онлайн касс после установленного законодательством срока возможно наложение штрафов:
ИП -¼ — ½ от суммы полученной выручки, но не менее 10 тысяч рублей.
Юридическому лицу -75%-100% выручки предприятия, но не менее 30 тысяч рублей.
Марат, мне тоже интересен этот вопрос. У нас в Уфе это новшество давно напрашивается. Бабушки, может быть, по-привычке будут мелочью платить, но молодежь уже привыкла расплачиваться картами и поэтому это уже является НЕОБХОДИМОСТЬЮ. Может, кто-то слышал что-то про Башкортостан?
Рустам, Башкортостан — это республика в составе Российской Федерации. Федеральные законы, принятые по предметам ведения Российской Федерации, имеют прямое действие на всей территории Российской Федерации. Таким образом, в соответствие с Федеральным законом от 22.05.2003 N 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» онлайн-касса для транспорта станет обязательной к установке с 1 июля 2019 года. Это требование касается всех видов транспортных услуг: такси, грузоперевозки и общественный транспорт. К указанной дате все организации и индивидуальные предприниматели на всех режимах налогообложения должны приобрести кассовый аппарат, зарегистрировать в ФНС, установить его в салоне транспортного средства и заключить договор с оператором ФД.
Что тут разводить дискуссию? Все равно все подключат и все будет работать. Проблемы в этом нет никакой. Когда только турникеты подключали тоже все жаловались, а щас привыкли и все отлично. Единственное, хотелось бы, чтобы с эквайрингом были кассы, для удобства оплаты. Я очень поддерживаю это идею, уже бы поскорее все подключили и закончили эти пустые разговоры.
Леонид, тоже не понимаю этой болтавни. Все давно работают с кассами. Что не так с автобусами? Пишут, что дорого, но остальные же как-то приобретают и ничего. Неужели это самый нищий бизнес? И да, было бы очень удобно, если бы ввели оплату картой.
Михаил, вся суть в том, что предприниматель, если он ИП и у него небольшой бизнес, приобетает 1 онлайн кассу (максимум 2). Автотранспортное предприятие должно приобрести кассу в каждый автобус. Поэтому, да — объем расходов несоизмеримо больше. Однако, закон един для всех. И к 1 июля 2019 года онлайн кассами должны быть оснащены все автобусы. Вне зависимости, это автобусы муниципального предприятия или ИП, занимающегося пассажироперевозками.
Онлайн касса, как думаете, есть шансы, что отменят эту норму?
Алихан, законопроект № 682709-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации (в части оптимизации порядка применения контрольно-кассовой техники)» прошел первое чтение и пока не принят. Если документ будет рассмотрен и подписан Президентом, то новая отсрочка позволит до 2021 года работать по старым правилам.
Интересно придумано. Вообще давно пора было ввести сие новшество в повседневную жизнь. Правда не до конца понятно, на кого направлена эта статья… На владельцев автобусных парков, которые в большинстве своем, учреждения бюджетные и подчиняются «центру», или обычным пассажирам, для которых это должно стать благой вестью?..
Эдуард, данная статья носит информационный характер. Во-первых, сообщить пассажирам о том, что с 1 июля 2019 года весь общественный транспорт (от такси до маршруток) должен быть оснащен онлайн кассами. Также проинформировать о том, что если с 1 июля 2019 года пассажирам не будет выдаваться чек, значит транспорт работает без кассы, а это уже административное правонарушение. Во-вторых, статья доводит до сведения как ИП, занимающихся перевозками, так ООО (или МУПов), что закон един для всех и пресекательный срок для установки онлайн касс уже наступает. Для этой категории также не лишним будет сообщить о возможных штрафах за неисполнение закона. Кроме того, в статье дана полезная информация о возможных моделях кассовых аппаратов для автобусов. Данная информация может упростить выбор онлайн кассы для автобуса.
Совершенно не понимаю таких бурных дискуссий. Мое мнение — говорить здесь не о чем. И у меня есть доказательство. Вот буквально сегодня ехала в автобусе с кассой. Да-да, наше муниципальное предприятие поставило кассы на свои автобусы. Видимо буквально «вчера», поскольку еще во вторник никаких касс не наблюдалось. И что же? Мне кондуктор дольше сдачу считала, чем выбивала чек. Вот на самом деле — никаких очередей, никто не бесится и не возмущается. Взяла деньги, нажала на кнопку, выдала чек. Дел на меньше, чем на минуту. Народа было много. Никто не остался без билета.
Ольга, а платить по карте можно? И чек и билет выдали? А кассу где кондуктор носит? Просто совсем это не представляю, расскажите. Может, и до нас такое новшество дойдет?
Нина, касса Меркурий (название увидела). Носит ее кондуктор на запястье (она, видимо легкая совсем). Нет, по картам платить пока у нас нельзя. Надеюсь, что все впереди и оплата картами будет. Выдали чек, он же билет. На нем написано — разовая поездка в автобусе. Место расчетов — автобус …(номер автобуса). Дальше, ИНН, ФН, ФД, ФП и QR-код. Как ни билась, прочитать QR-код не смогла, выдает ошибку.
По моему мнению, это должно стать нормой в общественном транспорте. Во-первых нормализуются тарифы в некоторых регионах, я так считаю. Во-вторых удобство пассажиров, оплата картой. У нас в маршрутках не выдают билеты, а так будет чек, ведь многим это нужно для отчета.
Ольга, просто у нас так принято, много говорить, но ничего не делать. Недовольных масса, но герои все только в интернете. А по факту все пойдут и установят в итоге эти кассы. Ну либо заплатят штрафы. На самом деле, думаю, не все так страшно дорого. Скоро все к этому привыкнут.
Ольга, полностью с вами согласна. Сейчас все кассы такие навороченные, они быстро работают. И никаких проблем быть по идее точно не должно. Очень жаль что все таки без оплаты по карте. Мне кажется вряд ли будут такое делать отдельно, поскольку это дорогое удовольствие. Если только изначально не поставят терминалы со встроенным эквайрингом. надеюсь уже скорее закончится вся эта тягомотина и везде поставят кассы.
Виолетта, каждое предприятие, оказывающее услуги по пассажироперевозке самостоятельно выбирает модель онлайн кассы для транспорта. На этот счет в законе нет никаких обязанностей. В соответствии со ст. 1.1 Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ (в ред. от 25.12.2018) «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» расчетом признается — прием (получение) и выплата денежных средств наличными деньгами и (или) в безналичном порядке за товары, работы, услуги.
При выборе кассы нужно руководствоваться такими характеристиками:
— Проведение оплаты за наличный расчёт, по банковским или транспортным картам на маршрутах городского, пригородного и междугороднего сообщения.
— Автономная работа в течении 8 и более часов с функцией дозарядки от аккумулятора и бортовой сети ТС.
— Совместимость с различными мобильными операторами для отслеживания местонахождения ККТ.
— Термопринтер, способный печатать ежедневно более 1000 чеков за смену, даже при перепадах температуры и влажности.
— Возможность связи со стационарными платежными системами, которыми оснащен автобус (например, ТОР-1ф на поручнях).
— Ударопрочное исполнение техники.
Виолетта, нет, я понимаю почему без приема касс — они дешевле. Наше ПАТП хотя и не гигантское, но автобусов там порядком. Не знаю, около 100, может, больше. Да если на каждый кассу с эквайрингом — накладно очень. Это они, в принципе, уже молодцы, что установили, не стали прям крайний срок ждать. И еще, кондукторы у нас женщины возрастные, как и везде, наверное. Вот вообще не заметила, чтобы у них какую-то сложность манипуляции с кассой вызывали. Это к слову «не научатся, не смогут». Все всё смогут. Все хорошо будет.
Предусмотрена ли налоговая вычет для меня если я куплю касу себе в автобуз? И на какую сумму?
Джафар, индивидуальные предприниматели на патентной системе налогообложения (ПСН) и едином налоге на вмененный доход (ЕНВД), которые должны перейти на онлайн-кассы в 2019 году, могут получить налоговый вычет за онлайн-кассу. Если индивидуальный предприниматель использует один из названных выше режимов – ЕНВД или ПСН, то он сможет получить налоговый вычет в сумме до 18 тыс. рублей. Налоговая учитывает не только цену самой кассы, но стоимость фискального накопителя, программного обеспечения и настройки техники. Но сколько бы вы ни потратили на всё это, государство возместит не больше 18 000 рублей за одну кассу. Для получения данного вычета кассовый аппарат должен быть приобретен и зарегистрирован в ФНС до 1 июля 2019 года.
Увидел в статье, что для автобуса может подойти ККТ ПТК MSPos-K. Вы видели, сколько она стоит? Представляю себе, как по захудалому автобусу будет ходить кондуктор с «полупланшетом» в руках :-). Хотя, кто знает, может и на нашей улице в Малом Ярославце наступит праздник.
Никита, это не единственная модель кассы, которую можно установить в автобусе. Есть большой выбор кнопочных касс, которые работают в широком температурном диапазоне и выдерживают интенсивную эксплуатацию. Стоимость таких аппаратов без ФН варьируется в пределах 4000—9000 руб., скорость печати, как правило, не превышает 90 мм/с. Например, Меркурий 115Ф. Передает фискальные данные по Wi-Fi и GSM, работает без подзарядки до 30 часов. Аналоги модели — Агат 1Ф и Атол 90Ф. Меркурий 180Ф. Аккумулятор ККТ рассчитан на длительную автономную работу (до 3 дней). Предусмотрена возможность подзарядки от автомобильного прикуривателя. Для подключения к интернету можно использовать SIM-карту любого мобильного оператора в вашем регионе или точку доступа Wi-Fi (например, от смартфона). Атол 91Ф. Автономная касса нового поколения (ньюджер) — оптимальный вариант по соотношению цены и функциональных характеристик. Подходит для любых видов транспортных услуг. Поддерживает все каналы беспроводной связи. Ресурса аккумулятора хватает до 8 часов непрерывной работы.
Кстати, это очень хорошее решение. У нас в Питере такого нет. Видел терминалы в Нижнем Новгороде. Оплата возможна, как по карте, так и наличными. Кондуктор выдает чек, как в магазине. Так еще и хорошей поездки желают))! Лично для пассажира минусов не вижу вообще.
Абсолютно бессмысленная затея, на мой взгляд. Эти онлайн-кассы делаются исключительно для крупных городов. Это только там есть спрос на безконтактную оплату и вообще оплату картой. В деревнях и городках с малым населением люди и знать не знали о картах в таком масштабе. А закон принимается, как обычно, только с оглядкой на столицу и Питер, подгребая под себя и остальных. Одно лечим — другое калечим, как говорится.
Дмитрий, в соответствии с п 1. ст 1.2 54-ФЗ в ред. Федерального закона от 03.07.2018 №192-ФЗ – контрольно-кассовая техника, включенная в реестр контрольно-кассовой техники, применяется на территории Российской Федерации в обязательном порядке всеми организациями и индивидуальными предпринимателями при осуществлении ими расчетов. При этом, законодатель не ограничивает потребителя в выборе способа расчета. Проще говоря, если пассажиру удобнее рассчитываться наличными, а не транспортной картой, то именно так он и может оплатить услугу проезда в транспорте. Более того, покупая билет в кассе на заранее определенный маршрут, пассажир вообще избавляется от обязанности вносить оплату непосредственно на борту ТС.
Дмитрий, полностью согласен. В деревнях и маленьких городках и автобусов то нормальных нет (про дороги молчу). Какие им еще кассы… Да и в крупных городах пробки и загруженность. А теперь еще каждый должен подождать, чтоб ему отдали чек.
Георгий, скорость печати чеков на современных (не самых дорогих) моделях от 100 мм/сек, соответственно никаких задержек именно с распечаткой чеков ждать не приходится. Сама по себе оплата будет проводиться аналогично оплате товаров в магазине, когда нажатием одной клавиши проводится оплата выбранных позиций – только в этом случае, позиция в чеке будет отражать маршрут.
В соответствии со ст. 1.1 Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ (в ред. от 25.12.2018) «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» расчетом признается — прием (получение) и выплата денежных средств наличными деньгами и (или) в безналичном порядке за товары, работы, услуги, таким образом, если говорить о рейсовых автобусах, то билет можно приобрести заранее и не оплачивать следование по маршруту непосредственно в салоне ТС.
1 июля не за горами, а я пока не видела ни одного автобуса с кассой. Что же будет твориться если закон не отметят и все кинуться их устанавливать. А вообще какая-то странная затея. Мне кажется, все эти нововведения только неудобств добавят. Первое время точно. Да и на стоимости проезда скорее всего отразится.
Арина, переход на онлайн-кассу это недолгое мероприятие, карточка регистрации ККТ выдается пользователю согласно пунктам 7 и 11 ст. 4.2 Закона ФЗ-54 через его личный кабинет на сайте ОФД либо налоговой не позже чем через 5 дней со дня подачи заявки. При желании карточку регистрации можно получить и в ФНС на бумажном носителе при личном посещении отделения (п. 12 ст. 4.2 Закона ФЗ-54).
Но отсутствие массового перехода на новый режим работы продиктовано, скорее, наличием на рассмотрении в Госдуме законопроекта № 682709-7
«О внесении изменений в Федеральный закон «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации (в части оптимизации порядка применения контрольно-кассовой техники)». Если документ будет принят, то предприниматели смогут рассчитывать на отсрочку.
Кассы просто обязаны быть в автобусах. И времени на переход было дано даже больше, чем нужно. Тогда почему снова возникают какие-то проблемы?
Вася, некоторое замешательство вызвано рассмотрением законопроекта № 682709-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации (в части оптимизации порядка применения контрольно-кассовой техники)», который предусматривает отсрочку.
Вася, проблемы возникают потому, что все тянут до последнего. Да и ни кто просто не хочет тратиться на это. Все ждут и надеятся на отмену или отсрочку. Но на мой взгляд и сам закон еще тоже сыроват.
Впринципе, всё как обычно — нормальные законы отменяют, а всякие странные глупые и никому не нужные применяют. Я уверен в том что введение онлайн-касс для автобусов смогло бы очень сильно оптимизировать всю эту систему впринципе. Плюс не только владельцам автопарков, которые не будут гоняться по налоговым. Плюс также и правительству. Надеюсь, слухи — действительно слухи.
Если смотреть в общем то идея неплохая. Да и самой фирме так будет удобнее видеть свои доходы и расходы. Но когда начинаешь задумываться об этом более серьезно, то это будет просто издевательством для всех, для компаний, для водителей для пассажиров. Мне кажется быстрее будет теперь пешком до метро ходить, чем теперь ездить на автобусах. Очереди будут огромными, ведь это пока вбей, пока оплата пройдет,пока чек распечатается. Мне кажется это больше подойдет для рейсовых автобусов, где на остановках немного людей заходит. А в условиях города, это просто невозможно.
Ольга, скорость печати чеков на современных (не самых дорогих) моделях от 100 мм/сек, соответственно никаких задержек именно с распечаткой чеков ждать не приходится. Сама по себе оплата будет проводиться аналогично оплате товаров в магазине, когда нажатием одной клавиши проводится оплата выбранных позиций – только в этом случае, позиция в чеке будет отражать маршрут.
В соответствии со ст. 1.1 Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ (в ред. от 25.12.2018) «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» расчетом признается — прием (получение) и выплата денежных средств наличными деньгами и (или) в безналичном порядке за товары, работы, услуги, таким образом, если говорить о рейсовых автобусах, то билет можно приобрести заранее и не оплачивать следование по маршруту непосредственно в салоне ТС.
Это конечно очень сложный вопрос. Тут слишком много подводных камней. Поэтому не так-то просто понять и оценить всю пользу и недостатки. В целом идея конечно положительная. Действительно очень удобно будет отслеживать движение средств. Меньше будет проблем с потерянными деньгами. Но с другой стороны, это действительно будет сложно для многих компаний все это организовать, и вообще обслуживать все эти кассы. Больше участия государства в этом вопросе было бы совсем не лишнее.
На самом деле очень надеюсь, что все таки отменят этот закон. Ну кому от этого будет хорошо? Лично я вижу только огромные очереди недовольных пассажиров и нервного водителя с этой кассой. Все это делается, чтобы было удобнее для государства следить за деньгами компании. Чтоб удобнее их было контролировать. А для компании какая в этом польза? Только одни убытки. Терминалы закупи, плюс обслуживание, плюс покупка расходников, плюс обучить персонал. Уж ввели бы тогда поправку, что это за счет государства все будет проводиться. Тогда было бы меньше недовольных людей.
Яков, законопроект № 682709-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации (в части оптимизации порядка применения контрольно-кассовой техники)» сейчас находится на рассмотрении и по состоянию на 06.05.2019 прошел только первое чтение. Как только документ будет заслушан во втором чтении и далее, мы обязательно проинформируем наших читателей в Блоге и ответим на дополнительные вопросы.
А что по поводу маршруток? Введут ли так же кассы для них? На самом деле было бы удобно. Потому как, не всегда бывает мелочь в кошельке, а на карте всегда деньги имеются. Также, когда видишь у него это гору монеток, всегда складывается ощущение, что он их просто по окончании смены сложит в корман и уйдет. Надо их как-то уже контролировать. Да и вообще уже наконец-то будет порядок везде. И пассажиры знают куда их деньги уходят, и в случае чего водители будут застрахованы, что никакие деньги себе в карман не положили.
Екатерина, не использовать кассу имеют право те предприниматели, которые:
— продают билеты заблаговременно;
— заключают длительное соглашение на рейсы по согласованным маршрутам с единовременным расчетом за услугу;
— сдают в аренду транспорт или работаю на корпоративных маршрутах.
Само по себе назначение транспорта не имеет значения, если это маршрутка, то и на нее распространяются те же правила. Модель и марка ТС указывается в чеке в качестве обязательного реквизита, не более.
Спасибо большое за ответ. Надеюсь, что уже поскорее поставят. А то как бы май уже, а у нас ни в одной маршрутке нет и как-то не торопятся ставить. Про автобусы кстати аналогично, еще нигде не видела. Видимо тянут до последнего, может надеются, что отменят. А потом как обычно будут бегать , торопиться все это ставить.
Екатерина, пассажиры и так знают, куда уходят их деньги)) А что по поводу мелочи: обычно те люди, которые знают, что систематически пользуются маршрутками, всегда имеют необходимую сумму в кошельке. А там уж мелочью или бумажками — неважно. На самом деле, городские маршрутки уже давно взяты под контроль. Там уже никто ничего не утащит. Вот пригородные, где до сих пор частники разъезжают… мне кажется, им и закон будет непочем еще очень долго. Даже Московские пригородные маршрутки до сих пор не имеют никакого контроля толкового — цены стабильно увеличиваются 2 раза за сезон. Городских маршруток нет, а тут и пожаловаться некому: не нравится — ходи пешком.
Идея хорошая конечно, но опять же. Не лишняя ли это инициатива? Давайте представим контингент в автобусе? Моей например бабушке не обьяснить, что деньги на карте целее. Она пенсию сразу снимает и ее от одного вида терминалов этих в дрожь бросает. Ну это психология такая.
Лариса, законодатель устанавливает срок, к которому автобусы должны быть оборудованы онлайн кассами. Данный срок — 1 июля 2019 года. С 1 июля 2019 года водитель или кондуктор при осуществлении расчетов за проезд в общественном транспорте обязаны применять контрольно-кассовую технику вне зависимости от способа оплаты (наличными денежными средствами или в безналичном порядке). Таким образовм, ваша бабушка сможет оплачивать проезд наличными деньгами и получать чек, который будет приравниваться к проездному билету.
Лариса, в соответствии с п 1. ст 1.2 54-ФЗ в ред. Федерального закона от 03.07.2018 №192-ФЗ – контрольно-кассовая техника, включенная в реестр контрольно-кассовой техники, применяется на территории Российской Федерации в обязательном порядке всеми организациями и индивидуальными предпринимателями при осуществлении ими расчетов. При этом, законодатель не ограничивает потребителя в выборе способа расчета. Проще говоря, если пассажиру удобнее рассчитываться наличными, а не транспортной картой, то именно так он и может оплатить услугу проезда в транспорте. Более того, покупая билет в кассе на заранее определенный маршрут, пассажир вообще избавляется от обязанности вносить оплату непосредственно на борту ТС.
Вообще с законом всё понятно,вариантов нет, кассы в автобусах необходимы, непонятно другое, как быть с не установившими кассы. То есть как будет проходить отслежка тех водителей, кто кассы не поставил? Что проверки будут ходить по всем автобусам? — Да и опять же, всех не обойдёшь, тем более если речь идёт о больших городах. Ещё интересно, какая система наказаний и штрафов ждёт водителей, которые ФЗ-54 нарушают? Вообще кажется что в эту сферу тяжелее всего кассы внедрить, тут нарушения попрут просто первый год колоссальные.
Алёна, выявить нарушите можно, например, при камеральной проверке, в рамках административного расследования, в ходе мероприятий по сигналу о некорректности данных чека, который поступил через мобильное приложение. Конечно, налоговая служба не полагается только на бдительных граждан. У нее есть собственные методы контроля за тем, чтобы субъекты бизнеса соблюдали 54-ФЗ. К ним относятся: мониторинг и анализ расчетов и полноты учета выручки; наблюдение за использованием кассовой техники, в том числе удаленно; проведение контрольных закупок; проверка правильности учета денежных средств при расчетах с применением кассовых аппаратов.
Штраф для предпринимателей которые не соблюдают закон и игнорируют обязательность применения ККТ нового образца:
1. За неприменение кассы минимальный размер штрафа для ИП – 10 000 руб., а для юрлица — 30 000 руб. Размер штрафа зависит от количества денег, которые нарушитель получил без ККТ. ИП придется выплатить от 25% этой суммы, юрлицу — от 75%. При неоднократных нарушениях торговлю могут приостановить на срок до 90 суток (п. 2 и п. 3 ст. 14.5 КоАП РФ).
2. За невыдачу кассового чека налоговая вынесет предупреждение или выпишет штраф: для ИП — 2000 руб., для юрлица — 10 000 руб. (п. 6 ст. 14.5 КоАП РФ).
Спасибо за статью. Не столько даже за сам текст, эту тему уже по сто раз перемусолили все кому не лень. Только отменять, увы, никто ничего не планирует. А вот подборка кассовых моделей действительно стоящая. У меня глаза разбегались, а теперь выбор значительно сузился)
Подскажите пожалуйста, а в новом законодательстве предусмотрены какие-то штрафы? Например, в случае, если автобус работает без терминала после 1 июня. Вопрос у меня теоретический. И связан он скорее с тем, что слабо представляю кассы в автобусах в Хотьково, например. В Москве с этим все понятно, поставят и будут пользоваться. А что в маленьких городах-деревушках будет происходит? Как будет не соответствие регулироваться?
Ника, за осуществление деятельности без применения онлайн касс после установленного законодательством срока возможно наложение штрафов:
ИП -¼ — ½ от суммы полученной выручки, но не менее 10 тысяч рублей.
Юридическому лицу -75%-100% выручки предприятия, но не менее 30 тысяч рублей.
Федеральный закон № 54-ФЗ в ред. 03.07.2016 предъявляет разные требования к применению контрольно-кассовой техники в труднодоступных местностях и на территориях, отдаленных от сетей связи.
К местностям, отдаленным от сетей связи, закон относит населенные пункты, в которых нет стабильного интернет-соединения.
На территориях, отдаленных от сетей связи, Закон № 54-ФЗ обязывает применять онлайн кассы, но разрешает не передавать фискальные данные с касс в налоговые органы через оператора фискальных данных.
При регистрации новой кассы в местности, отдаленной от сетей связи, необходимо выбрать автономный режим работы ККТ, который не предусматривает передачу данных ОФД.
Перечни территорий, отдаленных от сетей связи, утверждаются субъектами РФ в соответствии с определенными критериями. В частности, Министерство связи и массовых коммуникаций РФ установило, что к таким местностям могут относиться территории с населением не более 10 000 человек.
Отдаленные и труднодоступные местности — это особо удаленные малонаселенные территории, часто недоступные для транспорта.
Согласно Закону № 54-ФЗ организации и ИП, осуществляющие расчеты в отдаленных или труднодоступных местностях, могут не применять контрольно-кассовую технику (ККТ), но по желанию покупателя обязаны выдавать ему документ, подтверждающий факт осуществления расчета.
Перечни таких населенных пунктов утверждаются субъектами РФ. Обратите внимание, что в перечень не могут входить города, районные центры и поселки городского типа.
Уверен на все сто что кассы отменят. Даже в статье указаны предпосылки этому. Надеюсь что люди которые это придумали осознают что это сложно и невозможно. Даже не могу представить эти кассы у бедных водителей. Кто будет вбивать сумму в этот терминал? Часто в автобусах нет кондукторов. Да и где взять компаниям денег на качественные кассы с фн и эквайрингом
Кирилл, на данный момент предпосылок к отмене нет. Последние изменения в федеральный закон №54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» приняты 25 декабря 2018 года. Рассматриваемый Государственной думой РФ проект Федерального закона N 682709-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» предлагает в целях снижения издержек организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих такие виды деятельности, как перевозка пассажиров и багажа транспортом (в том числе при реализации билетов водителями и кондукторами) применять один кассовый аппарат, работающий удаленно. При этом в таких случаях предоставляется право не печатать бумажный кассовый чек, а обеспечить возможность покупателю (клиенту) его получение через демонстрацию QR-кода. Однако, второе чтение данного законопроекта назначено на 15 мая 2019 года. Более никаких изменений в 54-ФЗ не вносилось. Срок установки кассовых аппаратов в транспорте не изменялся. С 1 июля 2019 года водитель или кондуктор при осуществлении расчетов за проезд в общественном транспорте обязаны применять контрольно-кассовую технику вне зависимости от способа оплаты (наличными денежными средствами или в безналичном порядке).
Кирилл, не согласна с вами, из личного опыта. В Химках уже второй год все автобусы и маршрутки оснащены кассами. Откуда у «бедных водителей» средства на это я не знаю. Но стоимость проезда, как пророчат многие недовольные, не изменилась ни на рубль. Кондукторов кстати, очень мало, водила сам производит оплату и не похоже, чтобы эта операция вызывала у него какие то сложности. И пассажирам удобно, говорю как один из них. Скорость оплаты и прохода в разы увеличилась.
Подскажите, а нет ли информации о новых отсрочках? Уже пару раз такое происходило ведь. Сейчас для приобретение касс для нас очень напряжно в финансовом плане. И будет обидно, если деньги потратим, а крайний срок опять отодвинут.
Федор, последние изменения федеральный закон №54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» приняты 25 декабря 2018 года. Рассматриваемый Государственной думой РФ проект Федерального закона N 682709-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» предлагает в целях снижения издержек организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих такие виды деятельности, как перевозка пассажиров и багажа транспортом (в том числе при реализации билетов водителями и кондукторами) применять один кассовый аппарат, работающий удаленно. При этом в таких случаях предоставляется право не печатать бумажный кассовый чек, а обеспечить возможность покупателю (клиенту) его получение через демонстрацию QR-кода. Однако, второе чтение данного законопроекта назначено на 15 мая 2019 года. На данный момент сохранается срок, до которого должны быть установлены кассы в транспорте — 1 июля 2019 года. Более никаких изменений в 54-ФЗ не вносилось. Срок установки кассовых аппаратов в транспорте не изменялся.
Будет печально, если действительно отсрочат принятие закона для автобусов. Это очень круто и максимально удобно, по моему мнению. И не только для владельцев транспортных компаний, но и для обычных пассажиров. Постепенно все отказываются от оплаты наличкой и если уже даже в автобусах появится возможность оплаты картой не только в крупных городах — это будет очень большой шаг в будущее.
Екатерина, это даже не в будущее шаг, а в настоящее. В Европе безналичная оплата уже применяется повсеместно. В каждом кафе, автобусе, электричке — везде есть возможность применить безнал. Если бы еще в СМИ протолкнули это введение… Мне кажется, не все сейчас просто понимают все плюсы внедряемой системы. А на практике, это действительно очень удобно!
Это правда кошмар какой-то. У нас в городе с маленьким населением люди вообще наверное не знают, что существуют какие-то кассы. Особенно бабушки и дедушки. Сами автобусы то в ужасном состоянии, не то что бы покупать тут кассы. Я уверена что люди «забьют» на отчетности. Ну или будем надеяться что закон снова отсрочат или совсем отменят.
Ангелина, тут отсрочкой не поможешь на мой взгляд. То есть вопрос не в откладывании на потом, а в предоставлении комплекса мер по установке кассовых аппаратов, и в том числе какой-то финансовой помощи. Надо организовать информационную поддержку нововведениям, и этим самым бабушкам и дедушкам рассказать что к чему и как много в этом хорошего. Также разработать систематезированную систему обучения водителей и кондукторов и тд. Все равно вечно отодвигать принятие закона не получится. Надо думать, как решать вопрос.
Хочу вставить свое мнение по поводу поправок, раз их здесь указали. Я против вообще, чтобы законодательно заставить тех, кто продает товары своего производства или оказывают услуги, работая в одно лицо, ставить эти онлайн-кассы. Люди пытаются раскрутиться как могут, выбиваются порой из сил, работая больше 12 часов в сутки. Попробуйте печь например дома торты? Да, это выгодно, но не представляете, как трудозатратно! Порой и ночью и ранним утром такие мастера пашут. Или мастера маникюра на дому? Они берут конечно намного дешевле, чем в салоне и я к такому мастеру конечно и пойду! А что они дышат вредными испарениями и пылью от стачивания ногтей никто не думает? Государство снова и как всегда «позаботилось» об этих людях, которые крутятся как белка, обеспечивая себя, семью и даря радость людям!
Предложенные в статье кассы хорошие. Правда многие из них неоправданно дорогие,но не в этом суть. Все ли кассы подойдут в автобус? Я не думаю что там нужны смарт терминалы с сенсорным экраном. Но а вообще я думаю все забьют на этот закон. Простым водителям может даже и неизвестно про это))
Петр, при выборе кассы нужно руководствоваться такими характеристиками:
— Проведение оплаты за наличный расчёт, по банковским или транспортным картам на маршрутах городского, пригородного и междугороднего сообщения.
— Автономная работа в течении 8 и более часов с функцией дозарядки от аккумулятора и бортовой сети ТС.
— Совместимость с различными мобильными операторами для отслеживания местонахождения ККТ.
— Термопринтер, способный печатать ежедневно более 1000 чеков за смену, даже при перепадах температуры и влажности.
— Возможность связи со стационарными платежными системами, которыми оснащен автобус (например, ТОР-1ф на поручнях).
— Ударопрочное исполнение техники.
Модельный ряд можно просмотреть тут.
Как по мне — очень даже крутая идея. Будет постоянный контроль водителей и пассажирам удобнее в несколько раз — просто приложил карту и пошел. Очень многие водители сейчас любят не печатать билет, а забирать деньги за проезд себе в карман. И вот если пассажир не настоит на печати билета — водитель так и не распечатает. А один билет стоит в районе 50-60 рублей, представьте, какой ущерб компании наносится за день. Я уж лучше буду платить проценты банку — дешевле выйдет. Люди уже давно перестали пользоваться наличными средствами, поэтому это будет намного удобнее.
Я вот одного не могу понять, почему все недовольные говорят об этом только в сети. Едва ли наше правительство читает подобные форумы, только если веселья ради) И вот все пишут-пишут, о том как все плохо, а реальных действий — ноль. В Европе чуть что, все сразу митингует. И главное, результат есть. Помню, когда еще в Финляндии учился, поезда два дня не ходили, что-то там машинистов не устроило. И вроде как своего добились, как я понял. А мы только в онлайн возникает, если что не так.
Анатолий, а что вы предлагаете? Бунт?)))) В нашей стране митинги запрещены… если я всё еще в России. Конечно среднестатистические работники будут возмущаться в сети под такими статьями. Если вы следите за социальной и политической жизнью в России, то понимали бы, что здесь даже за оставленный комментарий могут посадить. А вы видимо не следите. Конечно все будут возмущаться в интернете, потому что больше — негде. А насчет онлайн касс в автобусах это конечно несбыточные мечты налоговиков)))
Иногда кажется, что у наше государство с извращенным удовольствием принимает все эти законы, чтобы потом посмотреть на реакцию людей. Чтобы все стояли в очередях, бегали оформляли тонны документов, загружали все ответственные учреждения и тд./тп. Обычно подобные обязательства отменяются уже буквально через несколько лет. Закупить огромное количество касс — еще полбеды. Кто и где будет обучать такое гигантское количество персонала? Да еще и в сжатые сроки.
Геннадий, согласна с вами. Вы вот подняли животрепещущий вопрос, о котором все молчат почему-то. А кто в действительности будет обучать сотрудников общественного транспорта пользоваться кассами? Это же и время, и деньги, опять же. Далеко не каждый водитель вообще имеет хоть отдаленное представление о том, как это работает. А об этой стороне вопроса никто у нас «наверху» видимо не задумывается…
Вообще считаю идею установки касс в автобусы очень даже неплохой, сами посудите, у этого есть огромные плюсы как для нас пассажиров, так и для вас — частных водителей. Безусловно, вам придётся потратиться на кассовое оборудование и различные налоги, но в целом — это огромное удобство для пассажиров, сейчас почти у всех телефоны и карты, наличку лично я уже с собой не ношу, поэтому эта идея мне очень нравится
Виктория, с одной стороны я с вами согласна. Действительно, пассажирам будет удобно, и на европейские стандарты смахивает. Но с другой, затраты то совсем не маленькие. Финансирования на это никакого не выделяют. Покупай сам, настраивай сам, обучай сам. Предоставили бы хоть какие-то скидки на кассы для ТС, еще куда не шло. А так, задумка наверно и хорошая, а вот в реализации — одни вопросы.
Наличие ккт кстати не подразумевает возможность оплаты карты. Это уже на усмотрение компании, подключать эквайринг или нет. Так что кассы то поставят, но наличный расчет скорее всего так и останется. Все таки это дорого в обслуживании. За каждый перевод идет процент, они тогда стоимость проезда наверное поднимут, чтобы не терять в деньгах. Так что идея так себе, если честно. И без касс обходились как-то и ничего, а сейчас всем все надо контролировать.
Не совсем уверен, что это необходимо. Действительно для государственных предприятий общественного надо было оставить все как есть. Там есть терминалы для оплаты, пусть они передают данные в налоговую, чеки вообще кому нужны то? Это же сколько закупать терминалов для автобусов-то? Обучать опять же водителей или кондукторов ими пользоваться. Интересно, для владельцев карты тройка, которые пользуются ей, как «кошелек», с которой списывается сумма за поездку, тоже будут выдавать чеки и передавать данные в налоговую, или это только распространяется на платежные обычные карты?
Григорий, с 01.07.2019 водитель или кондуктор в салоне транспортного средства должны продавать проездные документы (билеты) с применением ККТ в соответствии с п.2 ст.4 Федерального закона от 03.07.2018 № 192-ФЗ.
При этом, для автобуса подойдет далеко не каждое устройство – это должна быть касса:
— с возможностью передачи чека онлайн, причем только из официально утвержденного списка контрольно-кассовой техники,
— обеспечивающая передачу данных о проданных билетах во ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» (АЦБПДП).
Более того, такая ККТ должна работать с бесконтактными транспортными картами оплаты.
Кошмар конечно, кассы в автобусах это по-моему уже перебор. Реально будут очереди, как обычно это все будет по началу тормозить, водители тупить. Плюс реально пока дождешься, что бы он все вбил в кассу, пока чек распечатается, а если затормозит? А если кондуктор в автобусах, то он вряд ли будет успевать ко всем подойти и принять оплату и отдать чек. Сейчас же стоят эти желтые терминалы, они все умеют списывать с обычной карты деньги, разве они не отправляют платежные данные? Если нет, то почему бы в них как-то не внедрить фискальный накопитель и принтер для чека? На мой взгляд было бы целесообразнее.
Рита, законодателем допускается возможность не применять кассу при перевозке пассажиров, багажа и грузов при условии, что расчеты осуществляются электронными платежными средствами с применением в автобусах турникетов — специально предусмотренных автоматических устройств со встроенными терминалами, если вы это имеете в виду.
Оплата проводится по ККТ максимально быстро, не дольше, чем через терминал.
То есть правильно ли я поняла, что в автобус где стоят желтые терминалы для оплаты проезда, там кассы внедрять не будут? Или не правильно? Честно, уже несколько читала, эту статью и все-таки так и не поняла зачем в принципе все это нужно. В какие автобусы тогда будут кассы внедрять? И вообще сам терминал будет у водителя? Или его так же на турники поставят? Было бы, конечно, куда проще, если бы все таки отменили совсем эти кассы. А то только одни вопросы возникают, а ответов как то не много.
Рита, под действие текущей отсрочки попадают в том числе Под действие отсрочки попадают транспортные средства, оснащенные турникетами со встроенными терминалами. Но с июля 2019 года должен состояться полный перевод автобусов на новый формат отчетности. Как в таком случае организовать работу решает собственник бизнеса самостоятельно — наиболее логично обслуживать маршрут при наличии и водителя, кондуктора, но наличие ККТ у водителя без кондуктора на рейсе также не запрещено.
Конечно отменят! У нас в городе вообще ездят автобусы без кондуктора. А за ними сидят частные водители. А есть автобусы которые от муниципалитета. И как их делить? Кто будет покупать кассы государственным автобусам? И как пассажирам быть? Брать с собой и карту и наличные?
Иван, Организации, работающие в сфере пассажирских и грузовых перевозок, покупают и устанавливают ККМ за свой счет. Установку и настройку аппарата можно выполнить самостоятельно или обратиться за помощью специалистов в центр технического обслуживания (средняя стоимость — 2000-2500 р.).
Владельцы таксопарков, предоставляющие автомобили в аренду, берут на себя все расходы на установку контрольно-кассовой техники в каждую машину.
Если частник работает с диспетчерской службой или в Яндекс.Такси на собственной машине, он ставит кассу за свои деньги.
Индивидуальные предприниматели на ЕНВД и ПСН, успевшие установить ККТ до 1 июля 2019 года, вправе рассчитывать на налоговую компенсацию до 18000 рублей при условии, что стоимость расходов (покупка оборудования и ПО, настройка, модернизация и т.д.) не превышают эту сумму.
Пассажир вправе выбирать как оплачивать проезд самостоятельно.
А я за установку этих касс в автобусы. Но только в частные, наверное. Потому что кто в муниципальные автобусные компании закупит столько касс? Вряд ли государство выделит денег)) А вот частникам – нет проблем. Директор-основатель должен этим заняться и установить терминалы, чтобы улучшить работу кондуктора и ускорить процессы оплаты.
Иван, как у вас все просто получается! Просто взять и закупить кассы, частникам же раз плюнуть, а вот государственный транспорт трогать не надо, откуда ж деньги. А у частников откуда на все это бюджет? Это же не только кассу купить. Это установка, настройка, обучение… Все это немало стоит, и финансовой помощи в этом вопросе не предвидеться. Так что или для всех закон, или вообще не надо мудрить с работающий системой.
А у меня второй раз проблема с автобусными кассами. Езжу из химок в Москву 1-2 раза в неделю, уже давно там установлены терминалы. За проезд расплачиваюсь картой, и обычно смс о списании приходят не сразу, минут через 10-15. Но последние разы оплата дублируется. Вначале приходит одно смс о списании, через минут 30-40 еще одно, с аналогичной суммой. Меня в автобусе естественно уже нет.
При чем 44 рубля — вроде смешная цифра, но все равно напрягает. ЧТо с этим сделать, куда звонить-писать?
Жанна, в соответствии со ст 9 161-ФЗ, вы должны обратиться в банк с заявлением о том, что деньги списаны без вашего согласия и повторно, сразу же или на следующий день.
Ситуация могла возникнуть потому, что оплата картой в транспорте возможна только при соблюдении двух условий — требует двух моментов — наличие на карточке чипа NFC для бесконтактной оплаты и активированные CNP операции (транзакции без физического присутствия карты).
Возможно, что при оплате отсутствовала связь терминала и системы, терминал выдал вам чек и зафиксировал номер карточки в стоп-лист (поскольку поездка прошла в долг), а затем при появлении связи произошло автоматическое списание средств.
Пользоваться картой, если долг не оплачен, невозможно, поскольку процесс целиком автоматизирован.
Оплата за несовершенную поездку технически невозможна.
Спасибо за ответ! Буду разбираться. Надеюсь, все разрешиться.
Жанна, у меня очень похожая история была. Два раза списание прошло, при чем суммы небольшие, но разные. Я сразу в банк позвонила, у меня карта от ВТБ. Мне сказали, что это не их вопрос. Видимо, водитель два раза оплату провел. Теперь каждый раз смотрю за процедурой оплаты. И чеки от проезда храню, на всякий случай. Больше пока такого не повторялось.
Так закон приняли или нет? Когда ждать окончательное решение?
Валентин, федеральный закон №54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» принят 22 мая 2003 года. Последние изменения в данный закон приняты 25 декабря 2018 года. Законом 54-ФЗ установлено, что с 1 июля 2019 года продажа водителем или кондуктором в салоне транспортного средства проездных документов (билетов) и талонов для проезда в общественном транспорте осуществляется только с применениям контрольно-кассовой техники. Более никаких изменений в 54-ФЗ не вносилось. Срок установки кассовых аппаратов в транспорте не изменялся.
Чувствуется, что переход будет достаточно сложным и долгим. Но я уверен, что это того стоит и в будущем принесёт огромную пользу. Очень надеюсь что все проблемы разрешатся и не придётся откладывать это в дальний ящик.
Валерий, а я чувствую ровно обратное… Грядет очередной масштабный геморой, который аукниется по нашим колшелькам. Чтото мне не вериться, что кассы вот так все возьмут и из своего кармана установят. А так и поводу будет очередной раз стоимость проезда поднять…
Кристина, абсолютно с Вами согласна! У нас за все всегда расплачивается потребитель. Хочешь инноваций — доставай кошелек. Конечно, у нас пока далеко до европейских цен на общ. транспорт, но ощущение, что мы стремимся к этому семимильными шагами) Плюс реально не знаю кому нужны эти чеки… Да, государственные парки, допустим, должны иметь это для отчетности, а пригородные частники? Где им взять столько денег на оборудование да и кому это вообще нужно?
Анна, вычет на покупку ККТ предоставляется исключительно ИП на ЕНВД и ПСН. Обязательным условием является и постановка на учет ККТ в ФНС до 1 июля 2019 года.
Частники согласно Федеральному закону от 27.11.2017 № 349, ИП на специальных налоговых режимах ПСН и ЕНВД имеют право уменьшить сумму платежа за патент на сумму расходов по покупке кассы. Сумму налога можно уменьшить на сумму расходов по приобретению ККТ, но не более чем на 18 000 руб. на каждую единицу техники. Для УСН «доходы минус расходы» как такового вычета не предусмотрено, но стоимость кассы можно учесть в составе расходов.
Какую огромную пользу это может принести? Вам необходимо, чтоб в автобусе выдавали чек? Мне нет, да и никому он не нужен. Единственное, что было бы удобно, это наличие терминала. Все эти кассы несут лишние только траты и головняк. Ни водителям, ни пассажирам от этого легче не станет.
Вадим, со всеми вопросами, пожеланиями и несогласиями — к законодателям. На данный момент, хотите вы или нет, согласны вы или нет — закон требует к 1 июля 2019 года установить онлайн кассы во всех видах транспорта. Сейчас вы, входя в автобус, требуете билет. Чек будет нести тот же функционал. Каждый кассовый чек, отчеты об открытии и закрытии смены и другие фискальные документы передаются в ФНС. Ээто необходимо для выполнения главной цели — легализации бизнеса. Кроме того, за работу без кассового аппарата с 1 июля 2019 года налоговая вправе наложить штраф.
Я понимаю, что не важно согласны мы или нет, закон принят. Я говорю о том, что чек для пассажира по большому счету то и не нужен. А в час пик это только добавит суеты и растянет время поездки. Что значит для легализации бизнеса? Сейчас он разве не легальный? Да и даже установка касс не остановит недобросовестных владельцев автобусов. Просто будут работать мимо кассы, кол-во пассажиров ведь ни кто не считает. Это все сугубо мои предположения, конечно.
Интересно конечно, что из этого выйдет. Но пока похоже на очередной проект от государства по выкачке денег у народа. Мало того, что кассу нужно купить, её потом придётся обслуживать. И скорее всего нанимать кондуктора. Видимо после принятия закона поввсятся цены на проезд. Вот и думай нужен ли нам этот закон.
Хорошо, что в статье предложены сами модели подходящих касс. Думаю, смарт-кассы все таки не подойдут. Они сенсорные и самые ненадежные в плане стойкости. Экран может легко разбиться, а кондукторы зачастую вообще не умеют таким пользоваться. Нужно что-то прочное и недорогое, чтобы было нежалко в случае чего. Ну и вообще конечно лучший вариант это касса которая дольше всего держит батарею.
Вообще вся эта идея с внедрением касс в автобусы имеет как свои плюсы, так и свои недостатки. Я, например, как перевозчик закалёбываюсь (извините) постоянно пересчитывать деньги, вонь от рук после денег невыносимая (иногда даже мылом не отмоешь), так что с этой стороны — виртуальный платёж очень сильно упрощает мне работу, сохраняет нервы и мои чистые руки. Однако минус , думаю всем понятный — кому за это всё платить? Гос-во обязует, чтобы все использовали данные кассы, а растраты все ложатся на перевозчиков, замечательно.
Аркадий, полностью с Вами согласен, вонь от рук просто невыносимая, я уже начал подумывать о том, чтобы пользоваться перчатками или ещё чем-то, потому что даже антисептики не помогают. По поводу касс так же согласен, свои плюсы и минусы есть во всём в принципе, гос-во только что и делает — пытается заработать на всём, не помогая ничем. Вот и приходится всё покупать самим, хоть это и удобнее в дальнейшем
Мне кажется, в автобусах нужны терминалы безналичной оплаты. Это действительно очень удобно пассажирам. Да и водителю не доставляет сложностей. До касс, я думаю, мы пока не доросли. Тем более, что эта сфера сейчас и так не жирует. Кассы задушат многих.
Да это абсурд, господа. У нас во многих городах России (читай в большинстве) не то чтобы кассы не поставить. Там людей возить недопустимо! Пусть налоговики выкачивают деньги из других сфер бизнеса. Но я считаю, что чтобы устанавливать кассы в разваленных автобусах, прикрывая это «модернизацией», нужно сначала модернизировать автобусы! Бедные люди, в какой мы стране все-таки живем…
Действительно, для начала нужно автобусы нормальные пустить и дороги. А потом уже можно требовать кассы и все остальное. Как и большинство принимаемых сейчас законов он только обязывает тратиться в пользу государства. Для граждан какой-то существенной пользы и необходимости я не вижу сдесь.
Лучшим вариантом будет отложить законопроект. Если уже сейчас возникают вопросы по поводу того, что не все готово — значит стоит подождать и начать работать в более подготовленной среде.
Крайне положительно отношусь к этому законопроекту но, к сожалению, не могу быть уверен в том, что всё будет реализовано. Слишком много жадных хозяев транспортных компаний, которым проще будет избегать проверок и давать взятки, чем стараться сделать всё по закону. Печальная действительность .
Валерий, положительно относитесь? — да я смотрю, Вы прям такой весь положительный. А Вы задумались хоть раз, КАК бедный водила, у которого автобус личный, работает сам, пашет, чтоб прокормиться? А тут ещё бац и налогами обложили со всех сторон. Ну с налогами пол беды, а вот с кассой и её обслуживанием что делать? Думаете реально ему полтос отдать на покупку и потом ещё столько же на обслуживание? Да просто прижали со всех сторон, работать не дают. Я, например, с маршрута ухожу, автобус на продажу поставил. А думаете я один такой? — скоро пешком все будут ходить, потому что общественный транспорт сократится вдвое. Частники все сворачивают лавочку, не заметили?
Как то не верится, что у нас в каждом автобусе будет касса. Терминал безналичной оплаты да, у нас они уже есть и это очень удобно. И кстати, многие переживают, что долго каждому ждать чек. А ведь его ни кто не ждет и не забирает. Но вот с именно кассой сложнее, пока не представляю себе этого. Хотя в Европе это уже давно практикуется.
Я больше чем уверен, что не будет никаких касс в автобусах. По крайней мере ближайшие несколько лет. Либо дадут отсрочку, либо сами водители будут игнорить эти правила. Да и сами жители привыкли оплачивать проезд проездными или наличкой. Ну потому что тут явно недодуманная система. Люди будут против, а если закон прижмет, то для формальности поставят.
Как раз работаю в сфере снабжения общественный транспорт оборудованием,хотелось бы узнать до какого времени действует отсрочка по закону на установку онлайн-кассы?
Владимир, к 1 июля 2019 года онлайн кассы должны быть установлены со всех транспортных средствах, осуществляющих пассажироперевозки. К этому времени вам необходимо приобрести онлайн кассы, заключить договор с ОФД и зарегистрировать онлайн кассы. Зарегистрировать кассу можно путем подачи заявления в налоговую, или через личный кабинет на сайте налоговой. Однако, для регистрации через личный кабинет вам потребуется квалифицированная электронная подпись.
Я так понимаю, большая часть моделей подходит для того чтобы использовать её в транспорте? Есть ли смысл экономить на такой важной составляющей?
Валерий, большой перечень моделей онлайн касс подходит для транспорта. Однако, нужно смотреть какой транспорт — автобус или таси, городской или дальнего следования. На кассах не нужно экономить — это время и нервы водителя, прежде всего. Касса должна быть — это требование закона. Остальные — выбор самой организации (или ИП), осуществляющей пассажироперевозки.
Наконец-то это нововведение вступит в законную силу. Если честно, меня уже давно очень волнует то, почему далеко не во всех автобусах нельзя оплачивать товар картой и почему. Будем надеяться, что дальше будет только лучше и все транспортные компании правильно выполнят свою работу.
Наконец-то это нововведение вступит в законную силу. Если честно, меня уже давно очень волнует то, почему далеко не во всех автобусах нельзя оплачивать товар картой и почему. Будем надеяться, что дальше будет только лучше и все транспортные компании правильно выполнят свою работу.
Екатерина, кассы с возможностью оплаты банковской карты будут устанавливаться, конечно, но не обязательно на всех автобусах. Установка таких касс (с оплатой по карте) должна быть выгодна экономически и отвечать условиям, в которых автобус осуществляет пассажироперевози. Допустим, если автобус следует по марштуру, где отсутствует стабильное интернет-соединение, то водитель или ИП (ООО), в чьей собсвенности автобус уже должны понимать, что оплата картами осуществляться не сможет. Но даже при нестабильном интернет-соединении касса быть должна, и билет должен быть выдан через 5 минут после посадки.
Почитал тут, что не во всех автобусах или другом общественном транспорте введут кассы. Типа это будет зависеть от многих факторов, в том числе от того, выгодно ли это, рентабельно ли? Ох, боюсь спровоцирует это коррупционные сборы в органах, где эту рентабильность проверять начнут!!!
Валерий, данные разговоры только на уровне слухов. Рассматриваемый Государственной думой РФ проект Федерального закона N 682709-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» предлагает в целях снижения издержек организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих такие виды деятельности, как перевозка пассажиров и багажа транспортом (в том числе при реализации билетов водителями и кондукторами) применять один кассовый аппарат, работающий удаленно. При этом в таких случаях предоставляется право не печатать бумажный кассовый чек, а обеспечить возможность покупателю (клиенту) его получение через демонстрацию QR-кода. Однако, второе чтение данного законопроекта назначено на 15 мая 2019 года, и в нем нет никаких упоминаний об установке касс в зависимости от рентабельности. На данный момент сохранается общий срок, до которого должны быть установлены кассы в транспорте — 1 июля 2019 года.
Знакомый держал небольшой парк маршруток. Курсировали по городу на нескольких маршрутах. Так вот ему пришлось свернуться, потому что не дали даже возмодномти встать на ноги. А с этим нововведением боюсь и ещё процентов 40 разбегутся.
Странное дело — нет плюсов ни для пасажиров, ни для перевозчиков, однако онлайн-кассы собираются запускать. Сама причастна к перевозкам, поэтому однозначно проголосовала бы против. однако кто спрашивает. Хорошо, если будет хотя бы как написали здесь — что хотят разрешить одну удаленую кассу для компании.
Как водитель со стажем скажу свое слово. Залез почитать в интернет что тут пишут про все эти кассы. Более менее разобрался. Мы уже слышали от начальства про кассы, и протестуем против них. Надеюсь будут и дальше эти налоговики давать отсрочки. Потому что для всех нас водителей это страшный сон, а уж тем более для частных
Помогите разобраться, что к чему, вроде сейчас со всех сторон говорят, что отсрочка до 21 года у тех, кто без наёмников и кто услуги населению оказывает. Может я как-то понял не так новый закон? Но у меня автобус личный, маршрут в аренде, сменщика нет, я один катаю. Так вот что мне с кассой теперь делать, надо/не надо? По идее ж я попадаю под официальную отсрочку. Но не удивлюсь, если июль настанет и штрафы за эту кассу паять начнут мне.
Александр, по состоянию на 24.04.2019 законопроект № 682709-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» (в части оптимизации порядка применения контрольно-кассовой техники) прошел только первое чтение.
Если поправки будут приняты, то изменения коснутся индивидуальных предпринимателей, не имеющих работников, с которыми заключены трудовые договоры, при реализации товаров собственного производства, выполнении работ, оказании услуг — они будут наделены правом не применять контрольно-кассовую технику при расчетах за такие товары, работы, услуги до 1 июля 2021 года.
В зависимости от режима налогообложения ККТ или уже необходима и должна быть установлена со второго квартала 2018 года, или будет обязательна с 01.07.2019.
Какие-то противоречивые ощущения по этому поводу. Вроде бы да, все классно, правильно и удобно. Но когда углубляешься в детали остается много вопросов. Думаю, налаживаться все будет постепенно, в процессе работы.
По своему опыту могу сказать, что проще потратиться на онлайн-кассу и пробивать билеты, чем каждый раз забивать свою голову тем, сколько сдачи ты должен дать пассажиру. Плюс ко всему многие оплачивают билет картой, либо телефоном, занимает это гораздо меньше времени, чем если бы всё это я делал вручную по наличному расчёту. Очередей стало куда меньше, единственная проблема всех онлайн-касс в автобусах — это затраты на покупку оборудования и подключение
Вениамин, вы вправе уменьшить налоги если являетесь ИП и работаете на ЕНВД или применяете патент — это право регламентируется Федеральным законом от 27.11.2017 № 349-ФЗ. Сумма вычета может достигать 18 000 руб. за каждую единицу техники и может включать затраты непосредственно на приобретение ККТ, фискальный накопитель, ПО, услуги по настройке и модернизации ККТ, на услуги ОФД.
Вениамин, вот уж не знаю, где вы меньше очередей нашли. Может быть, водителю такая система в каких-то местах и удобна, но только когда дело касается электронной оплаты. Все равно останутся те, кто будет наскребать эту мелочь по рублю и с виноватым лицом вытаскивать 5000к из кармана — «спаситепамагите, мельче нет». Недавно была свидетелем ситуации в маршрутке, когда водитель выставил пассажирку за дверь, т.к у нее не сработала карта, а налички не было. И тут уж не известно чья вина была: касса не сработала или карта затупила. А вот так каждый раз всем автобусом слушать скандалы и тратить свое время — удовольствия маловато.
Так много негатива на это нововведение… Я не могу понять, что плохого в кассах в общественном транспорте? Я буду только рада, если у нас в городе когда-нибудь это появится. Потому что в то время как в Европе можно плалить картой везде, даже в туалетах и сэконд хэндах, у нас до сих пор передают мелочь через всю маршрутку. Ну камоон, 21 век на дворе. Пора уже соответствовать!
Анжела, да потому что у нас до сих развитость не дошла до уровня касс в автобусах. Вы представьте, сколько касс надо закупить, чтобы у нас обеспечить все туалеты, как Вы отметили, ХОТЯ БЫ в черте крупных городов) У нас дороги не могут отстроить, а все об онлайн кассах думают. Бюджет разбазаривается на всякую фигню, пока действительно нужные вещи остаются без внимания. Мне кажется, мелочь в наших маршрутках будет жить еще лет 100 и еще наши внуки ее застанут как минимум. Не те сферы мы пытаемся взять под контроль, ох не те))
Вот что касается оплаты в автобусе, то я бы рано не радовался. Раньше не желающего платить просто выкинули бы из автобуса. Теперь автобус не тронется, пока водитель не испробует все способы, чтобы карта бедняги заработала. Особенно интересно за этим наблюдать в час пик. Такие несознательные граждане тратят время остальных пассажиров, которые спешат!
Обязательным условием при установке онлайн-касс является обучение персонала. Могу ли я обучить персонал, когда уже введу кассы в оборот? И нужно ли документальное подтверждение, что мой персонал обучен? В компетенции какого органа проверка этого факта? Есть ли официально утвержденный перечень тех, кто может это обучение осуществлять?
Патрисия, 54-ФЗ не устанавливает обязанности собственника по обучению кассиров работе на ККТ нового образца. Но с точки зрения рационализма провести инструктажи нужно. Так можно избавить сотрудников от совершения типичных ошибок кассиров, дать алгоритм действия при поломке техники. Подробнее об инструктаже тут.
Установленного законом перечня аккредитованных обучающих центров нет, но отдавать предпочтение стоит Федеральным операторам по продаже, подключению и обслуживанию контрольно-кассовой техники.
Ну, в Москве за всем этим однозначно придется следить Мосгортрансу. И я сомневаюсь, что городское учреждение в случае чего будут штрафовать. Свои своих не трогают))
Елена, штрафы на неприменение ККТ налагаются на нарушителя ФНС.
Контроль и надзор за соблюдением законодательства о ККТ осуществляется налоговыми органами. Они же вправе применять наказание за его несоблюдение (ч. 1 ст. 23.1, ч. 1 ст. 23.5 КоАП РФ, п. 1, 2 ст. 7 Федерального закона от 22.05.2003 № 54-ФЗ. Нарушения по ч. 3 ст. 14.5 КоАП РФ (повторное неприменение онлайн-кассы) рассматриваются судьями.
Привлечь нарушителя к ответственности могут в течение одного года с момента совершения правонарушения, либо, если оно является длящимся, то с момента обнаружения такого правонарушения (ч. 1, 2 ст. 4.5 КоАП РФ).
Конечно с одной стороны очень удобно если можно будет оплачивать проезд картой. Но с другой стороны это же ведь дополнительные расходы. Купить кассу, зарегистрировать, обслуживать, нанять кондуктора. Не думаю, что перевозчики возьмут на себя эти расходы. Скорее всего они лягут на плечи пассажиров, в виде увеличения стоимости проезда. Будем надеяться, что правительство придумает как минимизировать потери и неудобства)))
Именно по этому столько недовольств, это в первую очередь расходы. Эту сферу и так душат со всех сторон, а теперь еще и касса.
Думаю, это введение пойдет на пользу. Как минимум пассажирам. Какая-то часть просто будет прикладывать карты или смартфоны для оплаты. Так не будут образовываться очереди и многие смогут забыть наконец то о тяжелой грязной мелочи. А вот насчет вбивания суммы, если оплата будет производиться наличными, то это конечно будет отнимать время. А если в автобусе нет кондуктора? Кто тогда будет пробивать оплату? это конечно серьезный минус, над которым государству стоит задуматься
Иван, законодатель возлагает обязанность по приему оплаты на кондуктора если на маршруте он есть) или водителя.
Более того, при перевозке пассажиров, багажа и грузов можно не выдавать кассовый чек и не направлять его клиенту при условии, что расчеты осуществляются электронными средствам платежа с применением автоматических устройств (турникетов при проезде в метро или автобусе).
Исключение – расчеты в Интернете или в случаях, когда клиент сообщил свой номер или адрес электронной почты до расчета. При этом онлайн-кассу можно применять и в центре расчетов — это предусмотрено п. 5.1 ст. 1.2 Федерального закона от 22.05.2003 № 54-ФЗ и действует с 03.07.2018.
Очень надеемся всем коллективом, что перевозчикам дадут отсрочку. Водители, особенно в маленьких городах и так зарабатывают мало, а тут теперь еще налоговые…. но а вообще мы уже присматриваем кассу, мониторим цены. В нашем деле главное чтобы касса работала полную смену от аккумулятора и при температуре как высокой (летом в маршрутках и автобусах зачастую жарко), так и низкой (ну зимой, понятное дело). В общем то касса еще и должна печатать быстро и функционировать тоже, чтобы водитель не отвлекался на все эти клавиши. Короче, нужно выбирать самую самую, а для этого к сожалению не малые деньги нужны.
Евгений, кстати, хороший вопрос поднял. Каковы тепловые критерии кассы? Иногда летом на приборной панели настолько жарко, что пластиковые бутылки плавятся… Не повлияет это как-то на работоспособность кассы?
И мне кажется, что кнопочные кассы в таком деле куда актуальнее, переносные сенсорные далеко не для каждого водителя подойдут в силу возраста хотя бы. И компактность тоже очень важна. В крупных автобусах это не так заметно, а вот в маршрутках вопрос свободного места стоит очень остро, не хотелось бы еще и искать куда кассу приткнуть, она же все время под рукой должна быть.
Евгений, рассмотрим одну из самых востребованный моделей для транспорта — ПТК MSPOS-К.
Производителем заявлены характеристики:
— аккумуляторная батарея 5 200 мАч, 3,7 В;
— время непрерывной работы — 48 часов, что эквивалентно 5 000 чеков;
— диапазон эксплуатационных температур от +10 °C до +40 °C;
— передача информации ОФД осуществляется по сетям Wi-Fi и 3G.
Как видим, перегрев недопустим, это скажется на корректной работе техники.
Евгений, рассмотрите возможность покупки кассы в рассрочку. По поводу характеристик и допустимых эксплуатационных температур вас проконсультирует наш менеджер, оставьте контактные данные в форме обратной связи или заполните заявку — 3-10 минут и наш сотрудник свяжется с вами.
Коллеги! Кто уже внедрил сей диковинный аппарат? Какие отзывы? На чем потратились и где сэкономили?) Делитесь секретами! Я рассматриваю ПТК MSPos-K, очень много хороших отзывов, все кому не лень хваля за неубиваемость и скорость работы все кому не лень. Но цена очень кусается и напрягает, хочется дешевле.
Ершов, это компактный смарт-терминал на базе сенсорного планшета с операционной системой Android. Касса соответствует требованиям 54-ФЗ: она подключается к интернету и позволяет установить фискальный накопитель. ПТК MSPOS-K выпускается в различных модификациях, которые отличаются установленным на кассу программным обеспечением. Самые популярные — это Модулькасса и МТС Касса.
Условия аренды или рассрочки по ссылкам. Если нужна консультация менеджера, то оставьте контактные данные в форме обратной связи или звоните 8 (800) 500-25-91.
Что делать когда интернета нет совсем ? Я водитель автобуса , мой маршрут проходит исключительно в горах в дагестанской республики . У нас в городах то плохой интернет , а в горах и в степях нет его совсем . Как быть в таких случаях ? Не хочется платить штраф . Можно как-то себя обезопасить ?
Арслан, организации и предприниматели могут применять модели ККТ, которые не обеспечивают передачу фискальных документов в налоговые органы в электронной форме через оператора фискальных данных. Но это возможно только в том случае, если ККТ установлена в местности, которая признана региональными властями местностью, удаленной от сетей связи — такая позиция отражена в Письме ФНС России от 27.01.17 № ЕД-4-20/1435.
А разве возможно установить на автобус режим без передачи данных? Он же двигается и может заезжать в места с интернетом?
Вадим Дмитриевич, организации и предприниматели могут применять модели ККТ, которые не обеспечивают передачу фискальных документов в налоговые органы в электронной форме через оператора фискальных данных. Но это возможно только в том случае, если ККТ установлена в местности, которая признана региональными властями местностью, удаленной от сетей связи — такая позиция отражена в Письме ФНС России от 27.01.17 № ЕД-4-20/1435. Чиcлeннocть нaceлeния в тaкoй мecтнocти нe дoлжнa пpeвышaть 10 000 чeлoвeк. К тeppитopиям, yдaлeнным oт ceтeй cвязи, нe мoгyт oтнocитьcя гopoдa, paйoнныe цeнтpы и ПГT. В нacтoящий мoмeнт, пepeчeнь мecтнocтeй, в кoтopых вoзмoжнo пpимeнeниe oнлaйн-кacc в aвтoнoмнoм peжимe, ycтaнoвлeн в 83 cyбъeктaх PФ.