Согласно пункту 2 статьи 2 Федерального закона № 54-ФЗ от 22.05.2003, применение ККТ (контрольно-кассовой техники) в транспортных средствах не являлось обязательным условием. От транспортных организаций требовалось только обеспечивать выдачу бланков строгой отчетности (БСО). Однако последние поправки в законе сделали использование ККТ необходимым практически для всех видов бизнеса, за редкими исключениями.
К списку бизнес-сфер, где предприниматели обязаны применять кассовую технику, в том числе относится и сфера услуг. Таким образом, с 1 июля 2019 года все предприниматели, занимающиеся пассажироперевозками, должны установить кассовые аппараты в транспорте и выдавать чеки пассажирам. Подробнее о требованиях закона, а также об особенностях ККТ для отдельных видов транспортных средств – в этой статье.
Особенности ККМ на транспорте
Коррективы, внесенные в закон, призваны защитить права пассажиров, увеличить сбор налогов и сделать прозрачными финансовые операции в транспортной отрасли. До 1 июля текущего года каждый предприниматель, осуществляющий пассажироперевозки, должен выполнить следующие действия:
- Приобрести ККТ, фискальный накопитель для нее и электронную подпись, которая необходима для регистрации оборудования в налоговой службе.
- Заключить договор с оператором фискальных данных (ОФД). Его следует выбрать из организаций, одобренных налоговой службой.
- Пройти процедуру регистрации кассового аппарата в налоговой. Зарегистрировать оборудование можно как самостоятельно, так и обратившись к специалистам.
- Установить ККМ на транспорте и подготовить ее к работе.
Важно знать, что если вы решили регистрировать технику самостоятельно в режиме онлайн, вам потребуется указывать место ее установки. Обычно предоставляются сведения о виде помещения (магазин, салон, кафе и т. д.), однако в случае использования оборудования в транспорте необходимо заполнить его номер, модель и марку. Поэтому в ситуациях, когда ТС прекращают эксплуатировать, переставить кассу с него на другое с иными данными невозможно. Придется перерегистрировать ККМ, чтобы указать новые реквизиты. При этом фискальный накопитель менять не требуется.
Также для отдельных категорий ТС предусмотрены несколько другие правила. К примеру, если компания или предприниматель занимается перевозками в местностях, где невозможно полноценное интернет-соединение, а, следовательно, и передача данных оператору в онлайн-режиме, закон разрешает не заключать с ним договор и не передавать ему информацию. При этом использование онлайн-кассы с фискальным накопителем все же необходимо. Также это возможно лишь при условии, что во время регистрации оборудования вы укажете, что оно будет работать в автономном режиме.
Отдельный порядок предусмотрен для предпринимателей, работающих в труднодоступных районах. Имеются в виду местности, где проживает не более 10 тысяч человек, и которые не являются городами либо поселками городского типа. Однако они обязательно должны быть указаны в списке, утвержденном региональным правительством.
Если населенный пункт, где вы осуществляете перевозки, относится к труднодоступным, устанавливать ККТ в транспортном средстве не придется. Не предполагается она и в ТС, оснащенных автоматическими турникетами, поскольку в них уже встроены терминалы. К ККМ на транспорте предъявляются некоторые особые требования:
- Оборудование, устанавливаемое в ТС, должно быть автономным и иметь мощный аккумулятор, позволяющий как можно дольше работать без подзарядки. Как минимум, следует обеспечить бесперебойную работу аппарата в течение одной смены.
- Техника должна быть компактной и легкой. Особенно это важно при использовании ее в общественном транспорте, где она на протяжении всей смены будет находиться в руках у кондуктора.
- Надежный корпус, который исключит повреждение оборудования в дорожных условиях. Основными характеристиками здесь являются ударостойкость и прочность.
- ККТ должна иметь беспроводное интернет-соединение, в связи с чем понадобится наличие модулей Wi-Fi и GSM. Можно пользоваться функцией раздачи Wi-Fi при подключении техники к телефону, если он поддерживает такую функцию. В противном случае необходимо выбрать аппарат со слотом для SIM-карты.
- ККМ должна быть оснащена функцией передачи подтверждений платежа в виде SMS. Законом предусмотрена передача чека пассажиру в электронном виде по его первому требованию. За невыполнение этой нормы на нарушителя налагается штраф.
Подобрать модель, соответствующую перечисленным требованиям, нетрудно. Выбор зависит от бюджета и дополнительных пожеланий к работе кассы.
Предусмотренные штрафы
Компании и ИП, которые еще не решили вопрос с кассовым оборудованием для своего транспорта, должны поспешить приобрести и зарегистрировать его. В обратном случае им грозят штрафы.
- Если ККТ отсутствует либо не используется, на юридическое лицо налагается штраф до 1 размера суммы расчета (но не менее 30 тысяч рублей), а для должностных лиц и индивидуальных предпринимателей – до половины суммы расчета (но не менее 10 тыс. рублей). Если фиксируется повторное нарушение, ИП может быть дисквалифицирован на 1-2 года, а юридическое лицо – на срок до 3 месяцев.
- Если кассовый аппарат не соответствует требованиям законодательства, а передача платежных документов не осуществлялась на протяжении месяца, ИП или должностное лицо выплачивают штраф в размере до 3 тысяч, а юридическое лицо – до 10 тысяч рублей.
- Если пассажиру не выдали документ в бумажном виде или не отправили электронный чек (по запросу), предприниматель получает предупреждение либо штраф: ИП в размере 2 тысяч, а юридическое лицо – 10 тысяч рублей.
Кроме того, закон обязывает водителей и кондукторов выдавать чеки в течение 5 минут после оплаты. В общественном транспорте процедура упрощается тем, что цена за проезд стандартная, поэтому достаточно выбрать нужную позицию в базе устройства и распечатать чек. Отдельные модели аппаратов оснащены специальным режимом для формирования билетов, так что печать расчетного документа происходит после нажатия одной кнопки.
Транспортные ККМ: кассы для такси и автобусов
Установка кассового устройства для такси необходима в случае, когда водитель непосредственно принимает оплату от пассажира. В случаях, когда она проводится через сайт посредника, чек выдается клиенту в электронном виде, а также направляется ОФД и далее – в налоговую службу. Тогда применение транспортной ККМ не понадобится.
Отдельно нужно рассмотреть ситуацию с агрегаторами. Это посредники между пассажирами и водителями (например, Яндекс.Такси), которые заключают с ними договор и платят налог лишь с суммы, удерживаемой за посредничество. Получается, что агрегатор не оказывает транспортных услуг, поэтому не обязан уплачивать налоги за них и устанавливать кассовые аппараты в ТС. Этим должен заниматься сам водитель такси.
При осуществлении корпоративных перевозок устанавливать ККМ на ТС не имеет смысла, поскольку они предполагают оплату по договору, которая производится в офисе компании. В таком случае устройство должно быть установлено там же. То же самое касается организаций, которые просто сдают транспорт в аренду.
Обойтись без ККМ могут также самозанятые таксисты, но для этого необходимо получить соответствующий статус. С начала 2019 года в некоторых регионах уже введен специальный налоговый режим, и если практика покажет его успешность, он будет использоваться повсеместно. В такой ситуации таксист должен зарегистрироваться в специальном приложении и каждый месяц уплачивать 4 % от своих доходов. Использовать контрольно-кассовую технику или нет – решает сам водитель. В остальных случаях устройство применяется обязательно и устанавливается непосредственно в машине. Схема работы с ним следующая:
- Пассажир оплачивает поездку.
- Водитель заносит сумму в ККТ.
- Устройство формирует чек и при необходимости вычисляет сдачу.
- Водитель подтверждает операцию, после чего распечатывается расчетный документ.
- Занесенные данные сохраняются фискальным накопителем и передаются ОФД, а затем в налоговую службу.
В автобусах без кондукторов устройства должны быть расположены в салоне в непосредственной близости к водителю, чтобы он мог оперативно проводить все необходимые манипуляции. Если же с кассой должен работать кондуктор, то она находится у него в руках, а для удобства используется специальный чехол с ремнем.
Сведения с аппарата в этом случае поступает в налоговую и ОФД. Расчетный документ содержит информацию с номером, маркой и моделью автобуса. Если того требует форма билета, в чеке содержатся данные о длительности маршрута, иные дополнительные реквизиты.
Как и в такси, в автобусах можно не устанавливать ККМ, если ТС работает в труднодоступном районе или осуществляет корпоративные заказы, которые оплачиваются в офисе. Кроме того, от необходимости использования такого оборудования освобождены транспортные средства, осуществляющие пригородные и туристические маршруты и предполагающие предварительную оплату (например, если пассажиры приобретают билеты в кассе автовокзала, чеки кассиры выдают на месте).
При выборе устройства для автобуса также нужно обращать внимание на ударопрочность корпуса, возможность работы с разными сотовыми сетями. К тому же в конкретных случаях оно должно поддерживать функции сканирования штрихкодов, возврата билетов с удержанием процента от его стоимости, синхронизации с турникетами (если они установлены в ТС) и т. д.
Транспортные ККМ: какие кассы подойдут для такси и автобусов
Широкий ассортимент устройств сегодня позволяет подобрать модель, полностью соответствующую любой сфере бизнеса и запросам потребителя. Если необходим бюджетный вариант, подойдет кнопочная автономная касса, которая, несмотря на простоту использования, имеет широкую функциональность. К тому же применение в ТС не предполагает создания товарной базы и проведения многих других операций, необходимых в сфере торговли.
Если же бюджет позволяет, отличным вариантом станут смарт-терминалы с многочисленными функциями и удобным интерфейсом. Для использования в такси подойдут такие модели:
- Эвотор 5. Эта компактная сенсорная онлайн-касса не займет много места в салоне автомобиля. Она похожа на стандартный смартфон и не требует специальных навыков и знаний в процессе эксплуатации. Аккумулятор устройства позволяет ему работать без подзарядки в течение 12 часов. Одно из важных преимуществ модели – возможность зарядки от прикуривателя в такси, что помогает избежать задержек в работе. Владельцы транспортных компаний могут следить за всеми проводимыми на ККМ операциями в личном кабинете на сайте производителя, что очень удобно для контроля прибыли и работы водителей.
- Атол 91Ф. Модель относится к ньюджерам. Эти компактные устройства предназначены для малого бизнеса, обладают небольшими размерами и понятным интерфейсом. Аккумулятор Атол 91Ф рассчитан на бесперебойную работу на протяжении 8 часов, хотя есть возможность зарядки от автомобильного прикуривателя. Устройство с помощью индикатора извещает о необходимости подключения к сети, а также о количестве неотправленных ОФД чеков, если на местности пропадает интернет-соединение.
- ПТК MSPos-K. Этот сенсорный аппарат отличается мощностью аккумулятора, которая дает возможность работать без подзарядки в течение двух суток. Он оснащен модулями Wi-Fi и 2G/3G, обеспечивает высокую скорость печати расчетных документов. Интерфейс простой и удобный, никаких дополнительных настроек перед эксплуатацией не требуется.
Для установки в автобусах можно выбрать другие бюджетные варианты. Из автономных устройств подойдет модель Меркурий 115Ф, сочетающая высокие эксплуатационные характеристики с демократичной ценой. Она отличается удобным интерфейсом с возможностью подключения необходимой периферии и может работать без подзарядки около 30 часов.
Удобно использовать в автобусах и Меркурий 180Ф – компактное устройство с малым весом, которое способно обеспечить бесперебойную работу в течение 3 дней. Также ее можно заряжать от прикуривателя. Среди прочих полезных опций, Меркурий 180Ф поддерживает функцию безналичного расчета. Правда, для ее активации необходима интеграция с терминалом для эквайринга.
Возможность принимать оплату по безналичному расчету пока не является обязательным требованием, однако некоторые предприниматели уже задумываются о том, чтобы обеспечить ее своим клиентам. Им подойдет ККТ aQsi 5Ф, принимающая банковские карты. Эта модель кассы предусматривает работу без подзарядки в течение суток. Она позволяет проводить оплату магнитными картами и иногда служит мобильным телефоном: в аппарат встроены динамик и микрофон.
Кассовые аппараты для маршрутных транспортных средств
Рассмотренное оборудование полностью подходит для использования и в маршрутных ТС. Главными требованиями здесь остаются: обеспечение максимально длительной эксплуатации в автономном режиме, прочность корпуса и понятный интерфейс.
Кассовые аппараты для маршрутных транспортных средств представлены в разных ценовых категориях. Если нужен современный и удобный вариант, подойдет модель Эвотор 5i, aQsi 5Ф и МКАССА RS9000-Ф. Эти смарт-терминалы отличаются большим количеством функций, но при этом не требуют никаких специальных навыков в процессе эксплуатации. При применении в маршрутках дополнительных возможностей не понадобится, а базовый набор функций ККМ бесплатный.
Интересует вопрос контроля за оборотом в общественном транспорте при вводе касс. Естественно, что будут типа контрольные закупки или тайные пассажиры. Но все равно будут не всем продавать билеты и проводить через кассу, особенно если у водителя есть план и все, что сверх — уже лично его заработок. Как отследят к примеру перегруз, в транспорте ведь поток пассажиров.
Я тоже работаю через Яндекс такси и не очень понял момент с установкой кассы в моем автомобиле. У меня нет открытого ИП, или это значения не имеет? Кроме того, в случае сбоев, отсутствия связи и прочего, кто мне компенсирует потери-то? Считаю, что общественники еще смогут работать с кассами и ито если есть кондуктор, в противном случае — это просто небезопасно.
Олег, работать без кассы легально не получится, поэтому открывать ИП все равно придется, если это ваш постоянный заработок. Но в данном случае, выгоднее, мне кажется, присоединиться к уже сформированным таксопаркам, где расходы на себя уже берет владелец. А так, если что, да, вам придется простаивать из-за поломки терминала или сбоев. Не вижу ничего опасного в общественном траспорте с кассами — сейчас везде стоят готовые терминалы, можно оплачивать с телефона или картой, а если что — у водителя. Единственное что — это будет занимать больше времени, так-то да.
А если я работаю в яндекс-такси, но из раза в раз как подработка, мне нужно кассу покупать? Это не основная работа, а так, подработка, когда есть желание. То есть вообще могу 1 человека в неделю подвезти и все. Или мне на фирме должны будут дать этот кассовый аппарат?
Николай, если вы работаете через так называемого агрегатора в вашем случае это Яндекс. Такси, то платите налоги и ставите кассы в такси вы самостоятельно. Поскольку Яндекс.Такси — это посредник между пассажирами и водителями, и не оказывает транспортных услуг. Водителям такси из числа самозанятых не придётся устанавливать онлайн-кассы в своих автомобилях — её функции выполняет приложение «Мой налог». Но специальный налоговый режим для самозанятых с 1 января действует лишь в четырёх регионах России: Москве, Подмосковье, Калужской области и Татарстане. Для самозанятых налог составит всего 4%.
То есть водителю автобуса не только надо выдать проездной, принять деньги и возможно дать сдачу, но еще и провести операцию на кассе и выдать чек. Это же несерьезно, абсолютно. Это же сколько времени надо будет тратить на это? А если час-пик и куча-народу, все будут ждать, пока он там кому-то чеки выбьет? Автобусов мы тогда вообще не дождемся.
Николай, закон есть закон. Говорить о том, серьезно это или нет — бессмысленно. Установлен точный срок, к которому кассы должны быть установлены — это 1 июля 2019 года. В автобусах без кондукторов устройства должны находиться у водителя, чтобы он мог оперативно проводить все необходимые манипуляции. Если же с кассой должен работать кондуктор, то она находится у него в руках, а для удобства используется специальный чехол с ремнем. Кроме того, закон обязывает водителей и кондукторов выдавать чеки в течение 5 минут после оплаты.
Добрый день! Я работаю в гидом в Москве. Мой вопрос больше касается моих «подопечных». Смогут ли иностранные туристы использовать свои банковские карты при оплате проезда в нашем транспорте? Есть ли такие возможности у кассовых аппаратов, которые будут устанавливать – принимать безналичную оплату с карт зарубежных банков? Это бы значительно облегчило туристам перемещения по столице. Особенно если они приехали на 2-3 дня, дабы не приобретать нашу тройку.
Галина, оплата за проезд в общественном транспорте устанавливается в рублях. Сложно сказать, возможно ли прозвести оплату в рублях с карты зарубежного банка. Вообще, Нбезналичная оплата не вызывает никаких сложностей. Пластиковой картой можно успешно пользоваться как в метро, так и в автобусах, троллейбусах, трамваях и маршрутках. Однако, речь идет о росскийский банках. Однако, если путешественник приехал в столицу из-за рубежа, ему выгоднее всего приобрести для оплаты за проезд Единый проездной. Эту карточку можно использовать на всех видах транспорта. Данный проездной можно оформить даже на сутки, если путешественник находится в мегаполисе проездом. Потому как транспорта в Москве великое множество, и оплата на нем не унифицирована.
А зачем такие требования пытаться внедрять везде??? Я еще понимаю поставить кассы в автобусы в Москве, Питере и тд. Куча народу, надо улучшать условия, пытаться снижать очереди на вход, опять же. А если у нас город – 350 тыс человек. Зачем вся эта возня то? А если еще и цены на проезд в резульате поднимут? Вообще песня будет!
Дарья, это не «пытаются внедрять», это — обязательные требования закона. Если у вас нет желания им следовать — можно не заниматься предпринимательской деятельностью, поскольку нарушение норм закона неизбежно приведут к штрафам. По поводу повышения цены на проезд лучше сделать запрос в органы местного самоуправления вашего города.
Кассы в общественном транспорте – это самое удачное нововведение как по мне. Говорю с позиции потребителя. Не знаю, реализовано ли это в регионах в полной мере, но мне странно, что это еще не работает повсеместно в Москве! Потому что в куркино – всего то мкад пересечь – во всех маршрутках давно можно картой платить. Случайно оказалась в том районе, один раз, а разница очевидна сразу – ни очереди на вход, ни летающей по салону мелочи – ничего. Просто другая реальность!
Здравствуйте! Товарищи таксисты, какие кассы в работе используете? Плюсы-минусы? Коллеги очень хвалят ПТК мспос, но цена как по мне кусается. Таксопарк у нас маленький, руководство обязало «соответствовать новым требованиям самостоятельно». Ищу более бюджетный вариант. В идеале – что-то подобное ПТК. Допускаю больший размер, функции хотелось бы аналогичные иметь.
Мирон, все аналогичные ПТК MSPos-K варианты кассовых аппаратов имеют и аналогичные цены. Можете рассмотреть такие варианты касс, как aQsi 5Ф (может принимать банковские карты, работает без подзарядки в течение суток); Эвотор 5 (компактная сенсорная онлайн-касса , работа аккумулярова без подзарядки 12 часов, возможно заряжать от прикуривателя в такси); Атол 91Ф ( небольшими размер и понятный интерфейс. Аккумулятор рассчитан на бесперебойную работу на протяжении 8 часов, есть возможность зарядки от автомобильного прикуривателя). Более бюджетные варианты: Меркурий 115Ф (демократичная цена, возможность работать без подзарядки около 30 часов), Меркурий 180Ф (компактное устройство с малым весом, может обеспечить бесперебойную работу в течение 3 дней, можно заряжать от прикуривателя. Кроме того, поддерживает функцию безналичного расчета).
Доброго времени суток! Ранее работал с касоой атол (в другой сфере), был очень доволен аппаратом, надежность на 100%. Кто в курсе, в Атол сейчас не планируется комплексных аппаратных кассовых решений для таксопарков? Кроме указанной тут модели, будет что-то еще? Что бы ставился один аппарат с ФН. И все чеки пробивались (записывались в ФН) через него, взаимодействуя просто с чекопечатающими мобильными принтерами в каждой машине такси (и соответственно возможностью в таком принтере пересылать свои данные о месте расчетов, кассире и т.д.). Спасибо
Игнат, то, о чем вы спрашиваете не вполне законный вариант, потому что касса находится не в машине такси, а закон требует, чтобы касса стояла в месте осуществления расчёта. Но с другой стороны, нет и жёсткого нарушения: по закону, клиент должен получить чек в месте совершения оплаты — и он его получит прямо в машине такси, также подробный чек может быть вылсан на электронную почту клиента. Возможность осуществления такой схемы в вашем регионе уточняйте в местном отделении ФНС. Для такого функционала вам подойдет касса Атол 20Ф. Однако, еще раз скажем о том, что данный способ не полностью вписыватся в рамки 54-ФЗ.
Татьяна, ну если Вы говорите, что интернета нет, то тогда Вам вообще беспокоиться не о чем. Но вопрос: его совсем нет? — Если совсем, то Ваша местность должна считаться отдалённой от сетей связи, причём официально. Есть специальные списки сёл и деревень, относящихся к этой местности. В отдалённых местностях кассу устанавливать не нужно! Иначе кассу устанавливать нужно, без этого не обойтись. Есть вариант в аренду взять. Мне тоже не по карману такую сумму сразу найти, я в аренду пока беру.
Владимир, нет! При работе в местности, отдаленной от сетей связи, ККТ использовать обязательно!!! В этом случае выбрать автономный режим работы, который не предусматривает передачу данных ОФД. Но при совершении расчетов ФН будет записывать данные о продажах, но не передавать их оператору в соответствии с п.7 ст.2 54-ФЗ.
Не могли бы напомнить о размере административных штрафов за несвоевременное тех.обслуживание? От чего зависит ли размер штрафов. Читал разные источники. На некоторых утверждалось, что от срока просрочки ТО. Кому верить? Есть ли документ, в котором всё это прописано?
Степан, постановление Правительства России от 23.07.2007 № 470, в соответствие с которым пользователи кассовых аппаратов должны были в обязательном порядке осуществлять их техническое обслуживание, обращаясь к услугам специализированных сервисных центров, признано утравшим силу с 1 июля 2017 года. В настоящее время за предпринимателем закреплено право обслуживать и ремонтировать кассы без заключения договора с центрром технического обслуживания. Штрафы за несвоевременное тех.обслуживание не предусмотрены.
Ну я в реале не встречал частника таксиста или маршрутчика, чтоб прям миллионером был. По мне, так это тот класс населения, которому потянуть кассу вообще тяжело будет. Водилы, они же и хозяины машин в умат работают, чтоб среднестатистическую зарплату отбить. Это по сути даже бизнесом не назовёшь. Не на тех налоги накладывают, не на тех. Чем их платить-то? Сейчас проблема такая встанет, водилы шабурить перестанут, маршрутки тоже сократятся вдвое. Вот это тогда будет беда бедовая. На остановках часами стоять придётся.
Муж держит маршрутку, сам же на ней и работает, наёмных работников нет, живём в селе. Сейчас все этими кассами запугали, штрафовать вздумали. Нам как-то и без этого хватает, куда деньги в конце месяца отдать. Нам вообще касса нужна? Село маленькое, заработок чисто на прожиточный, ну не великий. На сайт зашла ваш, цены для нас неприемлемые. Плюс, как ей тут пользоваться не поймём, у нас и интернета -то нет, местность отдалённая.
Татьяна, закон един для всех. В законе четко установлено, что предприниматели, осуществляющие пассажироперевозки, должны установить он-лайн кассу до 1 июля 2019 года. По поводу отдаленной местности и отсуствия интернета: если компания или предприниматель занимается перевозками в местностях, где невозможно полноценное интернет-соединение ( и передача данных оператору в онлайн-режиме), закон разрешает не заключать с ним договор и не передавать ему информацию. При этом использование онлайн-кассы с фискальным накопителем все же необходимо. Если населенный пункт, где вы осуществляете перевозки, относится к труднодоступным (это дожно быть установлено законами субъекта РФ, численность населения в них не должна превышать 10 000 человек, при этом города, районные центры и поселки городского типа не могут быть включены в состав указанной местности), устанавливать ККТ в транспортном средстве не придется. Поэтому, или смотрите и ищите свою местность в труднодоступных, или устанавливаете кассу.
Не совсем поняла на счет регламентирования времени выдачи чека. Вы пишите, что время не должно превышать 5 минут. И обьясняет это тем, что цена фиксированная. Но не во всех линиях перевозки. Мы например берем оплату в зависимости от дальности перевозки. От нашего села до поселка Нартовский 35 рублей, далее до Яксатова 45 рублей и до города уже до 70 доходит. Получается я должна буду каждый раз на кассе набивать данные. Или я могу заранее вбить эти цены в базу и просто выбирать из списка нужное место назначения, ну и соответственно цену?*
Лидия, процесс проведения операций через кассу: пассажир рассчитывается наличными или картой, вы заносите данные об операции в устройство (например, сумму к оплате). Касса формирует платежный документ и подсчитывает сдачу (если это требуется). После подтверждения операции печатается чек. Одновременно с этим фискальный накопитель сохраняет и зашифровывает данные для передачи ОФД, который, в свою очередь, обрабатывает полученную информацию и отправляет ее в ФНС. На каждой кассе формируется база товаров (услуг), естественно, вы можете внести все сведения. Фиксированная оплата, про которую сказано в статье, это, как правило, на городских маршрутах.
Поселок, в котором я проживаю есть в списке регионального ведомства и считается труднодоступным и малонаселенным. Об этом списке вы говорите в статье. Я понял, что такие могут не ставить себе кассы. Но перевозку людей мы делаем на автобусе своем в город. Он уже полноценный город, с списках нет его. Получается я указываю, что буду перевозить туда и не ставлю кассу?
Василий, да, вы можете не ставить кассу в транспорт, если билеты на автобус продаются в кассе автовокзала. А также, если вы не берете пассажиров по пути следования автобуса.
Если вы производите посадку пассажиров, то вам необходимо до 1 июля 2019 года установить онлайн кассу в автобусе. При отсутствии котрольно-кассовой техники вам грозит наложение штрафа от 1/4 до 1/2 от суммы расчета (но не менее 10000 рублей).
Подскажите, то что я предполагаю работать в автономном режиме и не передавать данные напрямую онлайном я должен заранее указать при подаче заявки на сервис и эквайринг? Или я могу потом внести поправки, например
Егор, ведение деятельности в местности, удаленной от сетей связи, позволяет пользователям использовать кассу в автономном режиме, то есть без функции передачи данных ОФД. При этом требования к кассовому аппарату и порядку его постановки на учет в налоговый орган не меняются, в связи с чем, ИП и организации, имеющие право на данную льготу, обязаны приобрести онлайн-кассу, с фискальным накопителем, и зарегистрировать ее в установленном порядке на сайте ФНС. На этапе «Выбор назначения ККТ» указываете «работа в автономном режиме».
Светлана, нет, такой трюк, к сожалению, не пройдёт.При регистрации кассы вам потребуется указывать место ее установки. Обычно предоставляются сведения о виде помещения (магазин, салон, кафе и т. д.), однако в случае использования оборудования в транспорте необходимо заполнить его номер, модель и марку. Поэтому в ситуациях, когда машину прекращают эксплуатировать, переставить кассу с него на другое с иными данными невозможно. Придется перерегистрировать кассу, чтобы указать новые реквизиты. При этом фискальник менять не требуется.
Я являюсь владельцем компании такси. В нашем парке постоянно меняются автомобили, кто-то увольняется, приходят новые водители со своими авто. Получается, что касса должна быть привязана к одному автомобилю. Что ж мне теперь каждый раз ее отвязывать и привязывать к другому маршруту и водителю с авто? Поясните этот момент, пожалуйста
Алевтина, если вы владелец компании пассажироперевозок, устанавливать кассовый аппарат для работы в такси обязаны вы. На чеке будут указаны реквизиты вашего ООО.Если вы выступаете только в роли диспетчера для нескольких ИП, установить кассовый аппарат обязан сам водитель. На чеке будут напечатаны его реквизиты.
Если вы владелец компании обращаем внимание, что до 1 июля 2019 года важно не только приобрести кассу, но и зарегистрировать ее. В случае использования оборудования в транспорте необходимо заполнить его номер, модель и марку. Поэтому в ситуациях, когда транспортное средство по любым причинам прекращают эксплуатировать, переставить кассу с него на другое, с иными данными, невозможно. Придется перерегистрировать кассу, чтобы указать новые реквизиты. При этом фискальный накопитель менять не требуется.
Помогите разобраться, нужна ли нам онлайн касса вообще и в каком количестве? Мы с мужем таксуем, частники, приезжаем из Астрахани в Москву на месяц (сами себе определили такую Вахту). Первый месяц работает он, приезжает, еду я, ну то есть по очереди (такая жизнь…) Если нам кассу ставить нужно, то можно одной обойтись? Переставлять её из машины в машину допустимо? И какой адрес регистрации тогда указывать?
Светлана, вы с мужем осуществляете пассажироперевозки. Без легализации данной деятельности с 1 июля 2019 года вы рискуете получить штрафы. Есть несколько выходов: вы регистрируете ИП и, соответственно, устанавливаете онлайн кассу. Если вы работаете таксистами на разных машиных — касса должна быть в каждой машине. И другой вариант. В настоящее время в 4 субъектах РФ: Москве, Московской и Калужской областях и Татарстане введен экспериментальный налоговый режим — налог на профессиональный доход. Или, как говорят в народе, налог для самозанятых. Не важно, что зарегистрированы вы в Астрахани, главное, вы ведете деятельность в Москве. Из всех налогов самозанятые платят только налог на профессиональную деятельность. Минимальная ставка налога — всего 4%. При этом нет никакой обязательной фиксированной суммы, как у ИП. Скачиваете приложение «Мой налог», заполняете в нём анкету и фотографируете себя и свой паспорт. А главное — самозанятым не нужно устанавливать онлайн кассу.
Я таксист и работаю сам на себя. То есть мой автомобиль личный и я же являюсь ИП. В штате водителей нет у меня. Получается, что я попадаю под отсрочку с установкой этих терминалов? Там как раз про самозанятых говорят, как я понял. Или все же лучше уточнить в налоговой?
Александр, необходимы уточнения. Вы являетесь самозанятым и проживаете в 4 экспериментальных регионах? Работаете через приложение «Мой налог»? Если это так, то кассу вам устанавливать не нужно. Если вы офомлены как ИП и осуществляете пассажироперевозки, но не проживаете в 4 экспериментальных регионах, вы не можете считаться самозанятым. Следовательно, к 1 июля 3019 года вы должны установить в машине онлайн кассу. Следует напомнить, что для ИП на ЕНВД и ПСН предусмотрен налоговый вычет за установленную онлайн кассу в размере до 18000 рублей. Но, онлайн касса должна быть установлена и зарегистрирована до 1 июля 2019 года.